Manuals:AR7210FblV5:Setupmenu G/de - Revision history

Shornstein at 14:23, 12 July 2018

2018-07-12T14:23:57Z

← Older revision		Revision as of 14:23, 12 July 2018
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	Farbe und der Zustand der Status LED zeigen Ihnen an, welcher Taumelscheibentyp gerade ausgewählt ist. Falls notwendig, ändere die Art der Mischung durch wiederholtes Betätigen des Heckrotorsteuerknüppels in eine Richtung, so oft bis die Status LED in der entsprechenden Farbe leuchtet:		Farbe und der Zustand der Status LED zeigen Ihnen an, welcher Taumelscheibentyp gerade ausgewählt ist. Falls notwendig, ändere die Art der Mischung durch wiederholtes Betätigen des Heckrotorsteuerknüppels in eine Richtung, so oft bis die Status LED in der entsprechenden Farbe leuchtet:
	{{TABLEV5/de\|Taumelscheibenmischung\|mechanisch\| 90° (3 oder 4 servos) \| 120° \| 140° \| 135°/140°(1:1)}}<br />		{{TABLEV5/de\|Taumelscheibenmischung\|mechanisch\| 90° (3 oder 4 servos) \| 120° \| 140° \| 135°/140°(1:1)}}<br />
			Wenn die Status LED aus ist, dann wurde einer der Mischerparameter über die StudioX App von Hand geändert. In diesem Fall kann hier aber trotzdem eine der Vorgaben über den Hecksteuerknüppel angewählt werden, z.B. wenn das Gerät in einem anderen Modell verwendet wird. Die individuell erstellte Mischung wird dadurch dann gelöscht!<br />
	<br />		<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 14:20, 12 July 2018

2018-07-12T14:20:37Z

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	[[File:Swashtypes_2.png\|x80px\|none]]<br />		[[File:Swashtypes_2.png\|x80px\|none]]<br />
			<br />

	{{QUOTE\|[[Image:Warning.png\|18px\|sub]] Verwende niemals die Taumelscheibenmischung im Fernsteuersender! Deaktiviere unbedingt sämtliche Mischfunktionen und wähle als Helityp bzw. Taumelscheibentyp immer mechanische Mischung (oftmals bezeichnet mit “normal“, “H1“ or ”1 Servo“) bzw. keine Mischung. Jede Steuerfunktion am Sender darf nur einen Steuerkanal/Servoausgang ansteuern. Die richtige Mischung der Servos übernimmt allein der AR7210BX Empfänger!}}<br />		{{QUOTE\|[[Image:Warning.png\|18px\|sub]] Verwende niemals die Taumelscheibenmischung im Fernsteuersender! Deaktiviere unbedingt sämtliche Mischfunktionen und wähle als Helityp bzw. Taumelscheibentyp immer mechanische Mischung (oftmals bezeichnet mit “normal“, “H1“ or ”1 Servo“) bzw. keine Mischung. Jede Steuerfunktion am Sender darf nur einen Steuerkanal/Servoausgang ansteuern. Die richtige Mischung der Servos übernimmt allein der AR7210BX Empfänger!}}<br />

Shornstein at 14:15, 12 July 2018

2018-07-12T14:15:08Z

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	<br />		<br />

	=~~Additional info~~: ~~What swash mixing is required for my helicopter~~?=		=Zusatzinfo: Welche Taumelscheibenmischung benötigt mein Heli?=
	~~Today most helicopters use a~~ 120° ~~swashplate~~, i.e. ~~all~~ ALIGN T-Rex ~~helicopters as well as~~ SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos ~~and many more~~.<br />		Der wohl am meisten verbreitete Typ ist die (elektronisch gemischte) 120° Taumelscheibe, z.B. zu finden bei sämtlichen ALIGN T-Rex Helis, aber auch bei SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos und vielen anderen.<br />
	<br />		<br />
	~~Mechanical mixing was very common on~~ Thunder Tiger Raptor ~~helicopters and~~ Vario ~~scale or trainer machines but is getting rare today~~.<br />		Die mechanische Mischung wurde früher bei Thunder Tiger Raptor Helis verwendet und ist heute noch bei einige Vario Scale oder Trainer Helikoptern zu finden, wird aber immer seltener.<br />
	<br />		<br />
	~~The type~~ 135°/140° (1:1) ~~is the most common type of~~ "~~140° degrees~~" ~~swashplates~~. ~~Often it is also considered as~~ 135° ~~swashplate~~! ~~There is no uniform designation for this type of swash mixing~~. ~~The main idea with this type of swashplate is to have an equal servo ratio on the elevator axis~~, ~~which will remove the collective interaction due to unequal servo movement and in consequence will give a extremely precise control of the heli~~. ~~If this is the case on your helicopter (elevator and aileron servos are moving the same distance when steering elevator) then choose this type~~, ~~no matter whether it‘s called 135° or 140° swashplate~~. ~~You can find this type of swashplate for example on~~ Shape, JR ~~and~~ Hirobo ~~helicopters~~.<br />		Der Taumelscheibentyp 135°/140° (1:1) ist normalerweise zu wählen, wenn eine "140 Grad" Taumelscheibe benötigt wird. Diese wird oft auch als 135° Taumelscheibe bezeichnet! Eine einheitliche Bezeichnung gibt es hier nicht. Massgebend ist hier die Besonderheit, dass die Anlenkpunkte auf Roll und Nick so verteilt sind, dass alle Servos immer einen gleich großen Ausschlag machen. Dadurch wird die Pitchbewegung unterbunden, wenn Nick gesteuert wird. Diese tritt z.B. bei einer 120° Taumelscheibe auf, weil das hintere Nickservo einen größeren Ausschlag machen muss, als die beiden Rollservos. Zu finden ist dieser Taumelscheibentyp z.B. bei Helis von Shape, JR und Hirobo. Eine "normale" 140° Mischung ist eher unüblich, wird der Vollständigkeit halber hier aber auch zur Verfügung gestellt.<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 14:14, 12 July 2018

2018-07-12T14:14:58Z

← Older revision		Revision as of 14:14, 12 July 2018
Line 23:		Line 23:
	<br />		<br />

	==~~Virtuelle Taumelscheibenverdrehung~~==		==Virtual swash rotation==
	~~Falls notwendig kann in den erweiterten Einstellungen der Wert für die virtuelle Taumelscheibenverdrehung/Phasenverdrehung eingestellt werden~~ (~~oft z.B. bei Scalehelis mit Mehrblatt-Rotorkopf benötigt~~). ~~Die Phase kann dabei um bis zu~~ +- 179 ~~Grad verdreht werden~~. ~~Um den exakt benötigten Wert zu finden wird ein Rotorblatt~~ parallel ~~zur Längsachse des Helis ausgerichtet bzw. parallel zum Heckrohr~~. ~~Dieses Rotorblatt darf sich nicht bewegen, wenn Nick gesteuert werden~~. ~~Wenn es das tut~~, ~~erhöhe~~/reduziere den Wert für die Phasenverdrehung soweit, bis das Blatt ruhig steht (oder zumindest nahezu - abhängig vom Spiel in der Anlenkung kann es vorkommen, dass das Blatt nie perfekt ruhig steht bzw. auch, weil die Taumelscheibe bei einer 120° Anlenkung immer auch leicht Pitch bewegt, wenn Nick gesteuert wird). ~~Das Rotorblatt muss sich im Prinzip genauso Verhalten, wie bei einem 2-Blatt Rotorkopf~~! ~~Beachte, dass die Richtung~~ (~~das Vorzeichen~~) ~~der Verdrehung die Steuerrichtung bestimmt~~. ~~Wenn die Verdrehung in die falsche Richtung eingestellt wurde~~, ~~dann wird z.B~~. ~~die Nickfunktion plötzlich falsch herum steuern~~. ~~Steht ein Rotorblatt~~ 90 ~~Grad zum Rumpf, wird es nach hinten ausschlagen, anstatt nach vorne. Verwende dann denselben Wert, aber mit anderem Vorzeichen~~.<br />		To change swash phasing for multiblade helicopters adjust the ''Virtual swash rotation'' (the phasing is set independent from the actual swash mixing type, so make sure the correct swash type was chosen before!). You can turn the swashplate internally by +- 179 degrees. To find out the exact value that is necessary for your helicopter align one rotorblade in parallel to the tail boom/longitudinal axis of the helicopter. Now when you move the elevator the rotorblade mustn't move at all. If it does, increase/decrease the phasing just until the blade is standing still. It must only react to roll or collective inputs similar as this would be the case with a two bladed rotorhead! The direction (sign) of phasing determines the control direction. If you have tuned the phasing into the wrong direction your control will be inverted, i.e. elevator will move the blades into the wrong direction when aligned 90 degrees to the boom.<br />
	<br />		<br />

	==~~Custom swash mixing~~==		==Manuelle Änderung der Geometrie==
	~~To create an individual swash geometry in case the given presets do not fit to your helicopter's swash type choose Customize~~. ~~In example what you may do here is~~, ~~when having a mechanical mixed helicopter~~, ~~you can change the servo throw ratio of the aileron and elevator servo (outputs CH1 and CH2)~~ in ~~case these are not making similar cyclic pitch deflection~~ (~~Note~~: ~~You mustn't change the servo throw~~ in ~~the transmitter as with the transmitter you do not directly control the servos~~!)<br />		Die Taumelscheibengeometrie kann nahezu beliebig geändert werden, um möglichst alle am Markt erhältlichen Typen verwenden zu können. Was man hier auch machen kann ist, die Steuerwege von Roll und Nick anzupassen, wenn z.B. eine mechanische Mischung verwendet wird und die Servos unterschiedliche Steuerausschläge machen und in Folge unterschiedliche zyklische Pitchwinkel erzeugen. (Hinweis: Eine Anpassung der Servowege im Fernsteuersender wäre in diesem Fall falsch, weil die Servos nicht direkt vom Sender angesteuert werden!).<br />
	<br />		<br />
	~~By default the values you see here are preset by the type you've chosen in the overview before. Change them as necessary.<br />~~
	<br />		<br />

			=Additional info: What swash mixing is required for my helicopter?=
			Today most helicopters use a 120° swashplate, i.e. all ALIGN T-Rex helicopters as well as SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos and many more.<br />
	<br />		<br />
			Mechanical mixing was very common on Thunder Tiger Raptor helicopters and Vario scale or trainer machines but is getting rare today.<br />
	~~=Zusatzinfo: Welche Taumelscheibenmischung benötigt mein Heli?=~~
	Der wohl am meisten verbreitete Typ ist die (elektronisch gemischte) 120° Taumelscheibe, z.B. zu finden bei sämtlichen ALIGN T-Rex Helis, aber auch bei SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos und vielen anderen. Die mechanische Mischung wurde früher bei Thunder Tiger Raptor ~~Helis verwendet und ist heute noch bei einige~~ Vario ~~Scale oder Trainer Helikoptern zu finden, wird aber immer seltener~~.<br />
	<br />		<br />
	~~Der Taumelscheibentyp~~ 135°/140° (1:1) ~~ist normalerweise zu wählen, wenn eine~~ "~~140 Grad~~" ~~Taumelscheibe benötigt wird~~. ~~Diese wird oft auch als~~ 135° ~~Taumelscheibe bezeichnet~~! ~~Eine einheitliche Bezeichnung gibt es hier nicht~~. ~~Massgebend ist hier die Besonderheit~~, ~~dass die Anlenkpunkte auf Roll und Nick so verteilt sind, dass alle Servos immer einen gleich großen Ausschlag machen~~. ~~Dadurch wird die Pitchbewegung unterbunden~~, ~~wenn Nick gesteuert wird~~. Diese tritt z.B. bei einer 120° Taumelscheibe auf, weil das hintere Nickservo einen größeren Ausschlag machen muss, als die beiden Rollservos. Zu finden ist dieser Taumelscheibentyp z.B. bei Helis von Shape, JR ~~und~~ Hirobo~~. Eine "normale" 140° Mischung ist eher unüblich, wird der Vollständigkeit halber hier aber auch zur Verfügung gestellt~~.<br />		The type 135°/140° (1:1) is the most common type of "140° degrees" swashplates. Often it is also considered as 135° swashplate! There is no uniform designation for this type of swash mixing. The main idea with this type of swashplate is to have an equal servo ratio on the elevator axis, which will remove the collective interaction due to unequal servo movement and in consequence will give a extremely precise control of the heli. If this is the case on your helicopter (elevator and aileron servos are moving the same distance when steering elevator) then choose this type, no matter whether it‘s called 135° or 140° swashplate. You can find this type of swashplate for example on Shape, JR and Hirobo helicopters.<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 14:13, 12 July 2018

2018-07-12T14:13:41Z

← Older revision		Revision as of 14:13, 12 July 2018
Line 24:		Line 24:

	==Virtuelle Taumelscheibenverdrehung==		==Virtuelle Taumelscheibenverdrehung==
	Falls notwendig kann ~~mit~~ den ~~Schaltflächen '''+''' und '''-'''~~ die virtuelle Taumelscheibenverdrehung/Phasenverdrehung eingestellt werden (oft z.B. bei Scalehelis mit Mehrblatt-Rotorkopf benötigt). Die Phase kann dabei um bis zu +- 179 Grad verdreht werden. Um den exakt benötigten Wert zu finden wird ein Rotorblatt parallel zur Längsachse des Helis ausgerichtet bzw. parallel zum Heckrohr. Dieses Rotorblatt darf sich nicht bewegen, wenn Nick gesteuert werden. Wenn es das tut, erhöhe/reduziere den Wert für die Phasenverdrehung soweit, bis das Blatt ruhig steht (oder zumindest nahezu - abhängig vom Spiel in der Anlenkung kann es vorkommen, dass das Blatt nie perfekt ruhig steht bzw. auch, weil die Taumelscheibe bei einer 120° Anlenkung immer auch leicht Pitch bewegt, wenn Nick gesteuert wird). Das Rotorblatt muss sich im Prinzip genauso Verhalten, wie bei einem 2-Blatt Rotorkopf! Beachte, dass die Richtung (das Vorzeichen) der Verdrehung die Steuerrichtung bestimmt. Wenn die Verdrehung in die falsche Richtung eingestellt wurde, dann wird z.B. die Nickfunktion plötzlich falsch herum steuern. Steht ein Rotorblatt 90 Grad zum Rumpf, wird es nach hinten ausschlagen, anstatt nach vorne. Verwende dann denselben Wert, aber mit anderem Vorzeichen.~~<br />~~		Falls notwendig kann in den erweiterten Einstellungen der Wert für die virtuelle Taumelscheibenverdrehung/Phasenverdrehung eingestellt werden (oft z.B. bei Scalehelis mit Mehrblatt-Rotorkopf benötigt). Die Phase kann dabei um bis zu +- 179 Grad verdreht werden. Um den exakt benötigten Wert zu finden wird ein Rotorblatt parallel zur Längsachse des Helis ausgerichtet bzw. parallel zum Heckrohr. Dieses Rotorblatt darf sich nicht bewegen, wenn Nick gesteuert werden. Wenn es das tut, erhöhe/reduziere den Wert für die Phasenverdrehung soweit, bis das Blatt ruhig steht (oder zumindest nahezu - abhängig vom Spiel in der Anlenkung kann es vorkommen, dass das Blatt nie perfekt ruhig steht bzw. auch, weil die Taumelscheibe bei einer 120° Anlenkung immer auch leicht Pitch bewegt, wenn Nick gesteuert wird). Das Rotorblatt muss sich im Prinzip genauso Verhalten, wie bei einem 2-Blatt Rotorkopf! Beachte, dass die Richtung (das Vorzeichen) der Verdrehung die Steuerrichtung bestimmt. Wenn die Verdrehung in die falsche Richtung eingestellt wurde, dann wird z.B. die Nickfunktion plötzlich falsch herum steuern. Steht ein Rotorblatt 90 Grad zum Rumpf, wird es nach hinten ausschlagen, anstatt nach vorne. Verwende dann denselben Wert, aber mit anderem Vorzeichen.<br />
	<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 14:13, 12 July 2018

2018-07-12T14:13:22Z

← Older revision		Revision as of 14:13, 12 July 2018
Line 17:		Line 17:
	<br />		<br />

	=~~Setup with~~ StudioXm=		=Einstellung über StudioXm=
	~~Choose the swashplate mixing/swash type of your helicopter by clicking the corresponding button~~ in ~~the app~~. ~~With the buttons~~ '''+''' ~~and~~ '''-''' ~~you can adjust the Virtual swash rotation~~/~~swashplate phasing if necessary~~ (i.e. ~~when using a scale helicopter with multiblade rotorhead~~). ~~To set a different type of swash mixing click '''Advanced view'''~~. ~~Then a screen with advanced setup options will open~~.<br />		Wähle die benötigte Taumelscheibenmischung durch Auswahl einer der Vorgaben in der App aus. Falls notwendig kann mit den Schaltflächen '''+''' und '''-''' die virtuelle Taumelscheibenverdrehung/Phasenverdrehung eingestellt werden (oft z.B. bei Scalehelis mit Mehrblatt-Rotorkopf benötigt). Klicke auf "Erweiterte Ansicht", wenn Du die Geometrie von Hand anpassen willst. Du siehst dann sämtliche hinterlegten Mischwerte.<br />
	<br />		<br />
	[[File:SetupGm.png\|x250px]]<br />		[[File:SetupGm.png\|x250px]]<br />

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2018-07-12T14:12:07Z

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Line 18:		Line 18:

	=Setup with StudioXm=		=Setup with StudioXm=
	Choose the swashplate mixing/swash type of your helicopter by clicking the corresponding button in the app. ~~To change~~ the swash phasing or set a different type of swash mixing click '''~~Customize~~'''. Then a screen with advanced setup options will open.<br />		Choose the swashplate mixing/swash type of your helicopter by clicking the corresponding button in the app. With the buttons '''+''' and '''-''' you can adjust the Virtual swash rotation/swashplate phasing if necessary (i.e. when using a scale helicopter with multiblade rotorhead). To set a different type of swash mixing click '''Advanced view'''. Then a screen with advanced setup options will open.<br />
	<br />		<br />
	[[File:SetupGm.png\|x250px]]<br />		[[File:SetupGm.png\|x250px]]<br />
Line 28:		Line 28:
	<br />		<br />

	==~~Manuelle Änderung der Geometrie~~==		==Custom swash mixing==
	~~Die Mischwerte der Taumelscheibengeometrie können nahezu beliebig verändert werden, um möglichst alle am Markt erhältlichen Typen abbilden zu können~~. ~~Das kann man auch dazu verwenden~~, ~~um die Steuerwege von Roll und Nick anzupassen~~, ~~wenn z.B. eine mechanische Mischung verwendet wird und die Servos unterschiedliche Steuerausschläge machen und~~ in ~~Folge unterschiedliche zyklische Pitchwinkel erzeugen.~~ (~~Hinweis~~: ~~Eine Anpassung der Servowege im Fernsteuersender wäre~~ in ~~diesem Fall falsch, weil die Servos nicht über den Sender gesteuert werden~~!).<br />		To create an individual swash geometry in case the given presets do not fit to your helicopter's swash type choose Customize. In example what you may do here is, when having a mechanical mixed helicopter, you can change the servo throw ratio of the aileron and elevator servo (outputs CH1 and CH2) in case these are not making similar cyclic pitch deflection (Note: You mustn't change the servo throw in the transmitter as with the transmitter you do not directly control the servos!)<br />
			<br />
			By default the values you see here are preset by the type you've chosen in the overview before. Change them as necessary.<br />
	<br />		<br />
	<br />		<br />

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2018-07-12T14:01:48Z

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Line 17:		Line 17:
	<br />		<br />

	=~~Einstellung über~~ StudioXm=		=Setup with StudioXm=
	~~Wähle die benötigte Taumelscheibenmischung durch Auswahl~~ in ~~der App aus~~.<br />		Choose the swashplate mixing/swash type of your helicopter by clicking the corresponding button in the app. To change the swash phasing or set a different type of swash mixing click '''Customize'''. Then a screen with advanced setup options will open.<br />
	<br />		<br />
	[[File:SetupGm.png\|x250px]]<br />		[[File:SetupGm.png\|x250px]]<br />

Shornstein at 14:00, 12 July 2018

2018-07-12T14:00:42Z

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Line 30:		Line 30:
	==Manuelle Änderung der Geometrie==		==Manuelle Änderung der Geometrie==
	Die Mischwerte der Taumelscheibengeometrie können nahezu beliebig verändert werden, um möglichst alle am Markt erhältlichen Typen abbilden zu können. Das kann man auch dazu verwenden, um die Steuerwege von Roll und Nick anzupassen, wenn z.B. eine mechanische Mischung verwendet wird und die Servos unterschiedliche Steuerausschläge machen und in Folge unterschiedliche zyklische Pitchwinkel erzeugen. (Hinweis: Eine Anpassung der Servowege im Fernsteuersender wäre in diesem Fall falsch, weil die Servos nicht über den Sender gesteuert werden!).<br />		Die Mischwerte der Taumelscheibengeometrie können nahezu beliebig verändert werden, um möglichst alle am Markt erhältlichen Typen abbilden zu können. Das kann man auch dazu verwenden, um die Steuerwege von Roll und Nick anzupassen, wenn z.B. eine mechanische Mischung verwendet wird und die Servos unterschiedliche Steuerausschläge machen und in Folge unterschiedliche zyklische Pitchwinkel erzeugen. (Hinweis: Eine Anpassung der Servowege im Fernsteuersender wäre in diesem Fall falsch, weil die Servos nicht über den Sender gesteuert werden!).<br />
			<br />
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Shornstein: Created page with "=Zusatzinfo: Welche Taumelscheibenmischung benötigt mein Heli?= Der wohl am meisten verbreitete Typ ist die (elektronisch gemischte) 120° Taumelscheibe, z.B. zu finden bei s..."

2018-07-12T13:55:17Z

Created page with "=Zusatzinfo: Welche Taumelscheibenmischung benötigt mein Heli?= Der wohl am meisten verbreitete Typ ist die (elektronisch gemischte) 120° Taumelscheibe, z.B. zu finden bei s..."

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	=~~Additional info~~: ~~What swash mixing is required for my helicopter~~?=		=Zusatzinfo: Welche Taumelscheibenmischung benötigt mein Heli?=
	~~Today most helicopters use a~~ 120° ~~swashplate~~, i.e. ~~all~~ ALIGN T-Rex ~~helicopters as well as~~ SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos ~~and many more~~. ~~Mechanical mixing was very common on~~ Thunder Tiger Raptor ~~helicopters and~~ Vario ~~scale or trainer machines but is getting rare today~~. ~~The type~~ 135°/140° (1:1) ~~is the most common type of~~ "~~140° degrees~~" ~~swashplates~~. ~~Often it is also considered as~~ 135° ~~swashplate~~! ~~There is no uniform designation for this type of swash mixing~~. ~~The main idea with this type of swashplate is to have an equal servo ratio on the elevator axis~~, ~~which will remove the collective interaction due to unequal servo movement and in consequence will give a extremely precise control of the heli~~. ~~If this is the case on your helicopter (elevator and aileron servos are moving the same distance when steering elevator) then choose this type~~, ~~no matter whether it‘s called 135° or 140° swashplate~~. ~~You can find this type of swashplate for example on~~ Shape, JR ~~and~~ Hirobo ~~helicopters~~.<br />		Der wohl am meisten verbreitete Typ ist die (elektronisch gemischte) 120° Taumelscheibe, z.B. zu finden bei sämtlichen ALIGN T-Rex Helis, aber auch bei SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos und vielen anderen. Die mechanische Mischung wurde früher bei Thunder Tiger Raptor Helis verwendet und ist heute noch bei einige Vario Scale oder Trainer Helikoptern zu finden, wird aber immer seltener.<br />
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			Der Taumelscheibentyp 135°/140° (1:1) ist normalerweise zu wählen, wenn eine "140 Grad" Taumelscheibe benötigt wird. Diese wird oft auch als 135° Taumelscheibe bezeichnet! Eine einheitliche Bezeichnung gibt es hier nicht. Massgebend ist hier die Besonderheit, dass die Anlenkpunkte auf Roll und Nick so verteilt sind, dass alle Servos immer einen gleich großen Ausschlag machen. Dadurch wird die Pitchbewegung unterbunden, wenn Nick gesteuert wird. Diese tritt z.B. bei einer 120° Taumelscheibe auf, weil das hintere Nickservo einen größeren Ausschlag machen muss, als die beiden Rollservos. Zu finden ist dieser Taumelscheibentyp z.B. bei Helis von Shape, JR und Hirobo. Eine "normale" 140° Mischung ist eher unüblich, wird der Vollständigkeit halber hier aber auch zur Verfügung gestellt.<br />
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