Manuals:MBPlusFblV5:Setupmenu G/de - Revision history

Shornstein at 14:24, 12 July 2018

2018-07-12T14:24:21Z

← Older revision		Revision as of 14:24, 12 July 2018
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	=Einstellung am Gerät=		=Einstellung am Gerät=
	Farbe und der Zustand der Status LED zeigen Ihnen an, welcher Taumelscheibentyp gerade ausgewählt ist. Falls notwendig ändere die Art der Mischung durch wiederholtes Betätigen des Heckrotorsteuerknüppels in eine Richtung, so oft bis die Status LED in der entsprechenden Farbe leuchtet:		Farbe und der Zustand der Status LED zeigen Ihnen an, welcher Taumelscheibentyp gerade ausgewählt ist. Falls notwendig, ändere die Art der Mischung durch wiederholtes Betätigen des Heckrotorsteuerknüppels in eine Richtung, so oft bis die Status LED in der entsprechenden Farbe leuchtet:
	{{TABLEV5/de\|Taumelscheibenmischung\|mechanisch\| 90° (3 oder 4 servos) \| 120° \| 140° \| 135°/140°(1:1)}}<br />		{{TABLEV5/de\|Taumelscheibenmischung\|mechanisch\| 90° (3 oder 4 servos) \| 120° \| 140° \| 135°/140°(1:1)}}<br />
			Wenn die Status LED aus ist, dann wurde einer der Mischerparameter über die StudioX App von Hand geändert. In diesem Fall kann hier aber trotzdem eine der Vorgaben über den Hecksteuerknüppel angewählt werden, z.B. wenn das Gerät in einem anderen Modell verwendet wird. Die individuell erstellte Mischung wird dadurch dann gelöscht!<br />
	<br />		<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 14:14, 12 July 2018

2018-07-12T14:14:48Z

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	<br />		<br />

	=~~Additional info~~: ~~What swash mixing is required for my helicopter~~?=		=Zusatzinfo: Welche Taumelscheibenmischung benötigt mein Heli?=
	~~Today most helicopters use a~~ 120° ~~swashplate~~, i.e. ~~all~~ ALIGN T-Rex ~~helicopters as well as~~ SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos ~~and many more~~.<br />		Der wohl am meisten verbreitete Typ ist die (elektronisch gemischte) 120° Taumelscheibe, z.B. zu finden bei sämtlichen ALIGN T-Rex Helis, aber auch bei SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos und vielen anderen.<br />
	<br />		<br />
	~~Mechanical mixing was very common on~~ Thunder Tiger Raptor ~~helicopters and~~ Vario ~~scale or trainer machines but is getting rare today~~.<br />		Die mechanische Mischung wurde früher bei Thunder Tiger Raptor Helis verwendet und ist heute noch bei einige Vario Scale oder Trainer Helikoptern zu finden, wird aber immer seltener.<br />
	<br />		<br />
	~~The type~~ 135°/140° (1:1) ~~is the most common type of~~ "~~140° degrees~~" ~~swashplates~~. ~~Often it is also considered as~~ 135° ~~swashplate~~! ~~There is no uniform designation for this type of swash mixing~~. ~~The main idea with this type of swashplate is to have an equal servo ratio on the elevator axis~~, ~~which will remove the collective interaction due to unequal servo movement and in consequence will give a extremely precise control of the heli~~. ~~If this is the case on your helicopter (elevator and aileron servos are moving the same distance when steering elevator) then choose this type~~, ~~no matter whether it‘s called 135° or 140° swashplate~~. ~~You can find this type of swashplate for example on~~ Shape, JR ~~and~~ Hirobo ~~helicopters~~.<br />		Der Taumelscheibentyp 135°/140° (1:1) ist normalerweise zu wählen, wenn eine "140 Grad" Taumelscheibe benötigt wird. Diese wird oft auch als 135° Taumelscheibe bezeichnet! Eine einheitliche Bezeichnung gibt es hier nicht. Massgebend ist hier die Besonderheit, dass die Anlenkpunkte auf Roll und Nick so verteilt sind, dass alle Servos immer einen gleich großen Ausschlag machen. Dadurch wird die Pitchbewegung unterbunden, wenn Nick gesteuert wird. Diese tritt z.B. bei einer 120° Taumelscheibe auf, weil das hintere Nickservo einen größeren Ausschlag machen muss, als die beiden Rollservos. Zu finden ist dieser Taumelscheibentyp z.B. bei Helis von Shape, JR und Hirobo. Eine "normale" 140° Mischung ist eher unüblich, wird der Vollständigkeit halber hier aber auch zur Verfügung gestellt.<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 14:14, 12 July 2018

2018-07-12T14:14:37Z

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Line 27:		Line 27:
	<br />		<br />

	==~~Custom swash mixing~~==		==Manuelle Änderung der Geometrie==
	~~To create an individual swash geometry in case the given presets do not fit to your helicopter's swash type choose Customize~~. ~~In example what you may do here is~~, ~~when having a mechanical mixed helicopter~~, ~~you can change the servo throw ratio of the aileron and elevator servo (outputs CH1 and CH2)~~ in ~~case these are not making similar cyclic pitch deflection~~ (~~Note~~: ~~You mustn't change the servo throw~~ in ~~the transmitter as with the transmitter you do not directly control the servos~~!)<br />		Die Taumelscheibengeometrie kann nahezu beliebig geändert werden, um möglichst alle am Markt erhältlichen Typen verwenden zu können. Was man hier auch machen kann ist, die Steuerwege von Roll und Nick anzupassen, wenn z.B. eine mechanische Mischung verwendet wird und die Servos unterschiedliche Steuerausschläge machen und in Folge unterschiedliche zyklische Pitchwinkel erzeugen. (Hinweis: Eine Anpassung der Servowege im Fernsteuersender wäre in diesem Fall falsch, weil die Servos nicht direkt vom Sender angesteuert werden!).<br />
	<br />		<br />
	~~By default the values you see here are preset by the type you've chosen in the overview before. Change them as necessary.<br />~~
	<br />		<br />

			=Additional info: What swash mixing is required for my helicopter?=
			Today most helicopters use a 120° swashplate, i.e. all ALIGN T-Rex helicopters as well as SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos and many more.<br />
	<br />		<br />
			Mechanical mixing was very common on Thunder Tiger Raptor helicopters and Vario scale or trainer machines but is getting rare today.<br />
	~~=Zusatzinfo: Welche Taumelscheibenmischung benötigt mein Heli?=~~
	Der wohl am meisten verbreitete Typ ist die (elektronisch gemischte) 120° Taumelscheibe, z.B. zu finden bei sämtlichen ALIGN T-Rex Helis, aber auch bei SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos und vielen anderen. Die mechanische Mischung wurde früher bei Thunder Tiger Raptor ~~Helis verwendet und ist heute noch bei einige~~ Vario ~~Scale oder Trainer Helikoptern zu finden, wird aber immer seltener~~.<br />
	<br />		<br />
	~~Der Taumelscheibentyp~~ 135°/140° (1:1) ~~ist normalerweise zu wählen, wenn eine~~ "~~140 Grad~~" ~~Taumelscheibe benötigt wird~~. ~~Diese wird oft auch als~~ 135° ~~Taumelscheibe bezeichnet~~! ~~Eine einheitliche Bezeichnung gibt es hier nicht~~. ~~Massgebend ist hier die Besonderheit~~, ~~dass die Anlenkpunkte auf Roll und Nick so verteilt sind, dass alle Servos immer einen gleich großen Ausschlag machen~~. ~~Dadurch wird die Pitchbewegung unterbunden~~, ~~wenn Nick gesteuert wird~~. Diese tritt z.B. bei einer 120° Taumelscheibe auf, weil das hintere Nickservo einen größeren Ausschlag machen muss, als die beiden Rollservos. Zu finden ist dieser Taumelscheibentyp z.B. bei Helis von Shape, JR ~~und~~ Hirobo~~. Eine "normale" 140° Mischung ist eher unüblich, wird der Vollständigkeit halber hier aber auch zur Verfügung gestellt~~.<br />		The type 135°/140° (1:1) is the most common type of "140° degrees" swashplates. Often it is also considered as 135° swashplate! There is no uniform designation for this type of swash mixing. The main idea with this type of swashplate is to have an equal servo ratio on the elevator axis, which will remove the collective interaction due to unequal servo movement and in consequence will give a extremely precise control of the heli. If this is the case on your helicopter (elevator and aileron servos are moving the same distance when steering elevator) then choose this type, no matter whether it‘s called 135° or 140° swashplate. You can find this type of swashplate for example on Shape, JR and Hirobo helicopters.<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 14:13, 12 July 2018

2018-07-12T14:13:14Z

← Older revision		Revision as of 14:13, 12 July 2018
Line 18:		Line 18:

	=Einstellung über StudioXm=		=Einstellung über StudioXm=
	Wähle die benötigte Taumelscheibenmischung durch Auswahl einer der Vorgaben in der App aus. Klicke auf "Erweiterte Ansicht", wenn Du die Geometrie von Hand anpassen willst. Du siehst dann sämtliche hinterlegten Mischwerte.<br />		Wähle die benötigte Taumelscheibenmischung durch Auswahl einer der Vorgaben in der App aus. Falls notwendig kann mit den Schaltflächen '''+''' und '''-''' die virtuelle Taumelscheibenverdrehung/Phasenverdrehung eingestellt werden (oft z.B. bei Scalehelis mit Mehrblatt-Rotorkopf benötigt). Klicke auf "Erweiterte Ansicht", wenn Du die Geometrie von Hand anpassen willst. Du siehst dann sämtliche hinterlegten Mischwerte.<br />
	<br />		<br />
	[[File:SetupGm.png\|x250px]]<br />		[[File:SetupGm.png\|x250px]]<br />
	~~<br />~~
	Falls notwendig kann mit den Schaltflächen '''+''' und '''-''' die virtuelle Taumelscheibenverdrehung/Phasenverdrehung eingestellt werden (oft z.B. bei Scalehelis mit Mehrblatt-Rotorkopf benötigt). Die Phase kann dabei um bis zu +- 179 Grad verdreht werden. Um den exakt benötigten Wert zu finden wird ein Rotorblatt parallel zur Längsachse des Helis ausgerichtet bzw. parallel zum Heckrohr. Dieses Rotorblatt darf sich nicht bewegen, wenn Nick gesteuert werden. Wenn es das tut, erhöhe/reduziere den Wert für die Phasenverdrehung soweit, bis das Blatt ruhig steht (oder zumindest nahezu - abhängig vom Spiel in der Anlenkung kann es vorkommen, dass das Blatt nie perfekt ruhig steht bzw. auch, weil die Taumelscheibe bei einer 120° Anlenkung immer auch leicht Pitch bewegt, wenn Nick gesteuert wird). Das Rotorblatt muss sich im Prinzip genauso Verhalten, wie bei einem 2-Blatt Rotorkopf! Beachte, dass die Richtung (das Vorzeichen) der Verdrehung die Steuerrichtung bestimmt. Wenn die Verdrehung in die falsche Richtung eingestellt wurde, dann wird z.B. die Nickfunktion plötzlich falsch herum steuern. Steht ein Rotorblatt 90 Grad zum Rumpf, wird es nach hinten ausschlagen, anstatt nach vorne. Verwende dann denselben Wert, aber mit anderem Vorzeichen.<br />
	<br />		<br />

Line 29:		Line 27:
	<br />		<br />

	==~~Manuelle Änderung der Geometrie~~==		==Custom swash mixing==
	~~Die Taumelscheibengeometrie kann nahezu beliebig geändert werden, um möglichst alle am Markt erhältlichen Typen verwenden zu können~~. ~~Was man hier auch machen kann ist~~, ~~die Steuerwege von Roll und Nick anzupassen~~, ~~wenn z.B. eine mechanische Mischung verwendet wird und die Servos unterschiedliche Steuerausschläge machen und~~ in ~~Folge unterschiedliche zyklische Pitchwinkel erzeugen.~~ (~~Hinweis~~: ~~Eine Anpassung der Servowege im Fernsteuersender wäre~~ in ~~diesem Fall falsch, weil die Servos nicht über den Sender gesteuert werden~~!).<br />		To create an individual swash geometry in case the given presets do not fit to your helicopter's swash type choose Customize. In example what you may do here is, when having a mechanical mixed helicopter, you can change the servo throw ratio of the aileron and elevator servo (outputs CH1 and CH2) in case these are not making similar cyclic pitch deflection (Note: You mustn't change the servo throw in the transmitter as with the transmitter you do not directly control the servos!)<br />
			<br />
			By default the values you see here are preset by the type you've chosen in the overview before. Change them as necessary.<br />
	<br />		<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 14:06, 12 July 2018

2018-07-12T14:06:58Z

← Older revision		Revision as of 14:06, 12 July 2018
Line 29:		Line 29:
	<br />		<br />

	==~~Custom swash mixing~~==		==Manuelle Änderung der Geometrie==
	~~You can change the Swash geometry just as you like. You will see that the values you see here are preset by the type you've chosen in the SETUP MENU overview~~. ~~In example what you may do here is~~, ~~when having a mechanical mixed helicopter~~, ~~you can change the servo throw ratio of the aileron and elevator servo (outputs CH1 and CH2)~~ in ~~case these are not making similar cyclic pitch deflection~~ (~~Note~~: ~~You can not change the servo throw~~ in ~~the transmitter as with the transmitter you do not directly control the servos with the radio~~!).<br />		Die Taumelscheibengeometrie kann nahezu beliebig geändert werden, um möglichst alle am Markt erhältlichen Typen verwenden zu können. Was man hier auch machen kann ist, die Steuerwege von Roll und Nick anzupassen, wenn z.B. eine mechanische Mischung verwendet wird und die Servos unterschiedliche Steuerausschläge machen und in Folge unterschiedliche zyklische Pitchwinkel erzeugen. (Hinweis: Eine Anpassung der Servowege im Fernsteuersender wäre in diesem Fall falsch, weil die Servos nicht über den Sender gesteuert werden!).<br />
	<br />		<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 14:06, 12 July 2018

2018-07-12T14:06:39Z

← Older revision		Revision as of 14:06, 12 July 2018
Line 25:		Line 25:
	<br />		<br />

	==~~Virtual swash rotation~~==		==Virtuelle Taumelscheibenverdrehung==
	~~To change swash phasing for multiblade helicopters adjust the ''Virtual swash rotation''~~ (~~the phasing is set independent from the actual swash mixing type, so make sure the correct swash type was chosen before!~~). ~~You can turn the swashplate internally by~~ +- 179 ~~degrees~~. ~~To find out the exact value that is necessary for your helicopter align one rotorblade in~~ parallel ~~to the tail boom/longitudinal axis of the helicopter~~. ~~Now when you move the elevator the rotorblade mustn't move at all~~. ~~If it does~~, ~~increase~~/~~decrease the phasing just until the blade is standing still~~. ~~It must only react to roll or collective inputs similar as this would be the case with a two bladed rotorhead~~! ~~The direction~~ (~~sign~~) ~~of phasing determines the control direction~~. ~~If you have tuned the phasing into the wrong direction your control will be inverted~~, i.e. ~~elevator will move the blades into the wrong direction when aligned~~ 90 ~~degrees to the boom~~.<br />		Falls notwendig kann in den erweiterten Einstellungen der Wert für die virtuelle Taumelscheibenverdrehung/Phasenverdrehung eingestellt werden (oft z.B. bei Scalehelis mit Mehrblatt-Rotorkopf benötigt). Die Phase kann dabei um bis zu +- 179 Grad verdreht werden. Um den exakt benötigten Wert zu finden wird ein Rotorblatt parallel zur Längsachse des Helis ausgerichtet bzw. parallel zum Heckrohr. Dieses Rotorblatt darf sich nicht bewegen, wenn Nick gesteuert werden. Wenn es das tut, erhöhe/reduziere den Wert für die Phasenverdrehung soweit, bis das Blatt ruhig steht (oder zumindest nahezu - abhängig vom Spiel in der Anlenkung kann es vorkommen, dass das Blatt nie perfekt ruhig steht bzw. auch, weil die Taumelscheibe bei einer 120° Anlenkung immer auch leicht Pitch bewegt, wenn Nick gesteuert wird). Das Rotorblatt muss sich im Prinzip genauso Verhalten, wie bei einem 2-Blatt Rotorkopf! Beachte, dass die Richtung (das Vorzeichen) der Verdrehung die Steuerrichtung bestimmt. Wenn die Verdrehung in die falsche Richtung eingestellt wurde, dann wird z.B. die Nickfunktion plötzlich falsch herum steuern. Steht ein Rotorblatt 90 Grad zum Rumpf, wird es nach hinten ausschlagen, anstatt nach vorne. Verwende dann denselben Wert, aber mit anderem Vorzeichen.<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 14:05, 12 July 2018

2018-07-12T14:05:44Z

← Older revision		Revision as of 14:05, 12 July 2018
Line 18:		Line 18:

	=Einstellung über StudioXm=		=Einstellung über StudioXm=
	Wähle die benötigte Taumelscheibenmischung durch Auswahl in der App aus.<br />		Wähle die benötigte Taumelscheibenmischung durch Auswahl einer der Vorgaben in der App aus. Klicke auf "Erweiterte Ansicht", wenn Du die Geometrie von Hand anpassen willst. Du siehst dann sämtliche hinterlegten Mischwerte.<br />
	<br />		<br />
	[[File:SetupGm.png\|x250px]]<br />		[[File:SetupGm.png\|x250px]]<br />
	<br />		<br />
	Falls notwendig kann mit den Schaltflächen '''+''' und '''-''' die virtuelle Taumelscheibenverdrehung/Phasenverdrehung eingestellt werden (oft z.B. bei Scalehelis mit Mehrblatt-Rotorkopf benötigt). Die Phase kann dabei um bis zu +- 179 Grad verdreht werden. Um den exakt benötigten Wert zu finden wird ein Rotorblatt parallel zur Längsachse des Helis ausgerichtet bzw. parallel zum Heckrohr. Dieses Rotorblatt darf sich nicht bewegen, wenn Nick gesteuert werden. Wenn es das tut, erhöhe/reduziere den Wert für die Phasenverdrehung soweit, bis das Blatt ruhig steht (oder zumindest nahezu - abhängig vom Spiel in der Anlenkung kann es vorkommen, dass das Blatt nie perfekt ruhig steht bzw. auch, weil die Taumelscheibe bei einer 120° Anlenkung immer auch leicht Pitch bewegt, wenn Nick gesteuert wird). Das Rotorblatt muss sich im Prinzip genauso Verhalten, wie bei einem 2-Blatt Rotorkopf! Beachte, dass die Richtung (das Vorzeichen) der Verdrehung die Steuerrichtung bestimmt. Wenn die Verdrehung in die falsche Richtung eingestellt wurde, dann wird z.B. die Nickfunktion plötzlich falsch herum steuern. Steht ein Rotorblatt 90 Grad zum Rumpf, wird es nach hinten ausschlagen, anstatt nach vorne. Verwende dann denselben Wert, aber mit anderem Vorzeichen.<br />		Falls notwendig kann mit den Schaltflächen '''+''' und '''-''' die virtuelle Taumelscheibenverdrehung/Phasenverdrehung eingestellt werden (oft z.B. bei Scalehelis mit Mehrblatt-Rotorkopf benötigt). Die Phase kann dabei um bis zu +- 179 Grad verdreht werden. Um den exakt benötigten Wert zu finden wird ein Rotorblatt parallel zur Längsachse des Helis ausgerichtet bzw. parallel zum Heckrohr. Dieses Rotorblatt darf sich nicht bewegen, wenn Nick gesteuert werden. Wenn es das tut, erhöhe/reduziere den Wert für die Phasenverdrehung soweit, bis das Blatt ruhig steht (oder zumindest nahezu - abhängig vom Spiel in der Anlenkung kann es vorkommen, dass das Blatt nie perfekt ruhig steht bzw. auch, weil die Taumelscheibe bei einer 120° Anlenkung immer auch leicht Pitch bewegt, wenn Nick gesteuert wird). Das Rotorblatt muss sich im Prinzip genauso Verhalten, wie bei einem 2-Blatt Rotorkopf! Beachte, dass die Richtung (das Vorzeichen) der Verdrehung die Steuerrichtung bestimmt. Wenn die Verdrehung in die falsche Richtung eingestellt wurde, dann wird z.B. die Nickfunktion plötzlich falsch herum steuern. Steht ein Rotorblatt 90 Grad zum Rumpf, wird es nach hinten ausschlagen, anstatt nach vorne. Verwende dann denselben Wert, aber mit anderem Vorzeichen.<br />
	~~<br />~~
	<br />		<br />

	==~~Virtuelle Taumelscheibenverdrehung~~==		==Virtual swash rotation==
	~~Falls notwendig kann in den erweiterten Einstellungen der Wert für die virtuelle Taumelscheibenverdrehung/Phasenverdrehung eingestellt werden~~ (~~oft z.B. bei Scalehelis mit Mehrblatt-Rotorkopf benötigt~~). ~~Die Phase kann dabei um bis zu~~ +- 179 ~~Grad verdreht werden~~. ~~Um den exakt benötigten Wert zu finden wird ein Rotorblatt~~ parallel ~~zur Längsachse des Helis ausgerichtet bzw~~. ~~parallel zum Heckrohr. Dieses Rotorblatt darf sich nicht bewegen, wenn Nick gesteuert werden~~. ~~Wenn es das tut~~, ~~erhöhe~~/reduziere den Wert für die Phasenverdrehung soweit, bis das Blatt ruhig steht (oder zumindest nahezu - abhängig vom Spiel in der Anlenkung kann es vorkommen, dass das Blatt nie perfekt ruhig steht bzw. ~~auch, weil die Taumelscheibe bei einer 120° Anlenkung immer auch leicht Pitch bewegt, wenn Nick gesteuert wird). Das Rotorblatt muss sich im Prinzip genauso Verhalten, wie bei einem 2-Blatt Rotorkopf~~! ~~Beachte, dass die Richtung~~ (~~das Vorzeichen~~) ~~der Verdrehung die Steuerrichtung bestimmt~~. ~~Wenn die Verdrehung in die falsche Richtung eingestellt wurde~~, ~~dann wird z~~.B. ~~die Nickfunktion plötzlich falsch herum steuern. Steht ein Rotorblatt~~ 90 ~~Grad zum Rumpf, wird es nach hinten ausschlagen, anstatt nach vorne. Verwende dann denselben Wert, aber mit anderem Vorzeichen~~.~~<br />~~		To change swash phasing for multiblade helicopters adjust the ''Virtual swash rotation'' (the phasing is set independent from the actual swash mixing type, so make sure the correct swash type was chosen before!). You can turn the swashplate internally by +- 179 degrees. To find out the exact value that is necessary for your helicopter align one rotorblade in parallel to the tail boom/longitudinal axis of the helicopter. Now when you move the elevator the rotorblade mustn't move at all. If it does, increase/decrease the phasing just until the blade is standing still. It must only react to roll or collective inputs similar as this would be the case with a two bladed rotorhead! The direction (sign) of phasing determines the control direction. If you have tuned the phasing into the wrong direction your control will be inverted, i.e. elevator will move the blades into the wrong direction when aligned 90 degrees to the boom.<br />
	~~<br />~~
	~~[[File:Swash mixing 30deg phasing.PNG\|x100px]]<br />~~
	<br />
	<br />		<br />

	==~~Manuelle Änderung der Geometrie~~==		==Custom swash mixing==
	~~Die Taumelscheibengeometrie kann nahezu beliebig geändert werden, um möglichst alle am Markt erhältlichen Typen verwenden zu können~~. ~~Was man hier auch machen kann ist~~, ~~die Steuerwege von Roll und Nick anzupassen~~, ~~wenn z.B. eine mechanische Mischung verwendet wird und die Servos unterschiedliche Steuerausschläge machen und~~ in ~~Folge unterschiedliche zyklische Pitchwinkel erzeugen.~~ (~~Hinweis~~: ~~Eine Anpassung der Servowege im Fernsteuersender wäre~~ in ~~diesem Fall falsch, weil die Servos nicht über den Sender gesteuert werden~~!).~~<br />~~		You can change the Swash geometry just as you like. You will see that the values you see here are preset by the type you've chosen in the SETUP MENU overview. In example what you may do here is, when having a mechanical mixed helicopter, you can change the servo throw ratio of the aileron and elevator servo (outputs CH1 and CH2) in case these are not making similar cyclic pitch deflection (Note: You can not change the servo throw in the transmitter as with the transmitter you do not directly control the servos with the radio!).<br />
	~~<br />~~
	~~[[File:Swash mixing mccpm.PNG\|x100px]]~~<br />
	<br />		<br />
	<br />		<br />

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2018-07-12T14:00:17Z

Updating to match new version of source page

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Line 17:		Line 17:
	<br />		<br />

	=Einstellung über ~~StudioX~~=		=Einstellung über StudioXm=
	Wähle die benötigte Taumelscheibenmischung durch Auswahl in der ~~Software~~ aus.<br />		Wähle die benötigte Taumelscheibenmischung durch Auswahl in der App aus.<br />
			<br />
			[[File:SetupGm.png\|x250px]]<br />
	<br />		<br />
	~~[[File:SetupG~~.~~png\|x250px]]~~<br />		Falls notwendig kann mit den Schaltflächen '''+''' und '''-''' die virtuelle Taumelscheibenverdrehung/Phasenverdrehung eingestellt werden (oft z.B. bei Scalehelis mit Mehrblatt-Rotorkopf benötigt). Die Phase kann dabei um bis zu +- 179 Grad verdreht werden. Um den exakt benötigten Wert zu finden wird ein Rotorblatt parallel zur Längsachse des Helis ausgerichtet bzw. parallel zum Heckrohr. Dieses Rotorblatt darf sich nicht bewegen, wenn Nick gesteuert werden. Wenn es das tut, erhöhe/reduziere den Wert für die Phasenverdrehung soweit, bis das Blatt ruhig steht (oder zumindest nahezu - abhängig vom Spiel in der Anlenkung kann es vorkommen, dass das Blatt nie perfekt ruhig steht bzw. auch, weil die Taumelscheibe bei einer 120° Anlenkung immer auch leicht Pitch bewegt, wenn Nick gesteuert wird). Das Rotorblatt muss sich im Prinzip genauso Verhalten, wie bei einem 2-Blatt Rotorkopf! Beachte, dass die Richtung (das Vorzeichen) der Verdrehung die Steuerrichtung bestimmt. Wenn die Verdrehung in die falsche Richtung eingestellt wurde, dann wird z.B. die Nickfunktion plötzlich falsch herum steuern. Steht ein Rotorblatt 90 Grad zum Rumpf, wird es nach hinten ausschlagen, anstatt nach vorne. Verwende dann denselben Wert, aber mit anderem Vorzeichen.<br />
	<br />		<br />
	<br />		<br />

	Klicke zum Einstellen einer virtuellen Taumelscheibenverdrehung auf "Anpassen". Es öffnet sich dann eine neue Eingabemaske in der verschiedene spezielle Einstellparameter zur Taumelscheibenansteuerung angeboten werden.<br />

	==Virtuelle Taumelscheibenverdrehung==		==Virtuelle Taumelscheibenverdrehung==
Line 37:		Line 37:
	<br />		<br />
	[[File:Swash mixing mccpm.PNG\|x100px]]<br />		[[File:Swash mixing mccpm.PNG\|x100px]]<br />
	~~<br />~~
	~~<br />~~

	~~=Einstellung über StudioXm=~~
	~~Wähle die benötigte Taumelscheibenmischung durch Auswahl in der App aus.<br />~~
	~~<br />~~
	~~[[File:SetupGm.png\|x250px]]<br />~~
	~~<br />~~
	Falls notwendig kann mit den Schaltflächen '''+''' und '''-''' die virtuelle Taumelscheibenverdrehung/Phasenverdrehung eingestellt werden (oft z.B. bei Scalehelis mit Mehrblatt-Rotorkopf benötigt). Die Phase kann dabei um bis zu +- 179 Grad verdreht werden. Um den exakt benötigten Wert zu finden wird ein Rotorblatt parallel zur Längsachse des Helis ausgerichtet bzw. parallel zum Heckrohr. Dieses Rotorblatt darf sich nicht bewegen, wenn Nick gesteuert werden. Wenn es das tut, erhöhe/reduziere den Wert für die Phasenverdrehung soweit, bis das Blatt ruhig steht (oder zumindest nahezu - abhängig vom Spiel in der Anlenkung kann es vorkommen, dass das Blatt nie perfekt ruhig steht bzw. auch, weil die Taumelscheibe bei einer 120° Anlenkung immer auch leicht Pitch bewegt, wenn Nick gesteuert wird). Das Rotorblatt muss sich im Prinzip genauso Verhalten, wie bei einem 2-Blatt Rotorkopf! Beachte, dass die Richtung (das Vorzeichen) der Verdrehung die Steuerrichtung bestimmt. Wenn die Verdrehung in die falsche Richtung eingestellt wurde, dann wird z.B. die Nickfunktion plötzlich falsch herum steuern. Steht ein Rotorblatt 90 Grad zum Rumpf, wird es nach hinten ausschlagen, anstatt nach vorne. Verwende dann denselben Wert, aber mit anderem Vorzeichen.<br />
	<br />		<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 13:55, 12 July 2018

2018-07-12T13:55:22Z

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Line 49:		Line 49:
	<br />		<br />

	=~~Zusatz Info~~: Welche Taumelscheibenmischung benötigt mein Heli?=		=Zusatzinfo: Welche Taumelscheibenmischung benötigt mein Heli?=
	Der wohl am meisten verbreitete Typ ist die (elektronisch gemischte) 120° Taumelscheibe, z.B. zu finden bei sämtlichen ALIGN T-Rex Helis, aber auch bei SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos und vielen anderen. Die mechanische Mischung wurde früher bei Thunder Tiger Raptor Helis verwendet und ist heute noch bei einige Vario Scale oder Trainer Helikoptern zu finden, wird aber immer seltener.<br />		Der wohl am meisten verbreitete Typ ist die (elektronisch gemischte) 120° Taumelscheibe, z.B. zu finden bei sämtlichen ALIGN T-Rex Helis, aber auch bei SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos und vielen anderen. Die mechanische Mischung wurde früher bei Thunder Tiger Raptor Helis verwendet und ist heute noch bei einige Vario Scale oder Trainer Helikoptern zu finden, wird aber immer seltener.<br />
	<br />		<br />
	Der Taumelscheibentyp 135°/140° (1:1) ist normalerweise zu wählen, wenn eine "140 Grad" Taumelscheibe benötigt wird. Diese wird oft auch als 135° Taumelscheibe bezeichnet! Eine einheitliche Bezeichnung gibt es hier nicht. Massgebend ist hier die Besonderheit, dass die Anlenkpunkte auf Roll und Nick so verteilt sind, dass alle Servos immer einen gleich großen Ausschlag machen. Dadurch wird die Pitchbewegung unterbunden, wenn Nick gesteuert wird. Diese tritt z.B. bei einer 120° Taumelscheibe auf, weil das hintere Nickservo einen größeren Ausschlag machen muss, als die beiden Rollservos. Zu finden ist dieser Taumelscheibentyp z.B. bei Helis von Shape, JR und Hirobo. Eine "normale" 140° Mischung ist eher unüblich, wird der Vollständigkeit halber hier aber auch zur Verfügung gestellt.<br />		Der Taumelscheibentyp 135°/140° (1:1) ist normalerweise zu wählen, wenn eine "140 Grad" Taumelscheibe benötigt wird. Diese wird oft auch als 135° Taumelscheibe bezeichnet! Eine einheitliche Bezeichnung gibt es hier nicht. Massgebend ist hier die Besonderheit, dass die Anlenkpunkte auf Roll und Nick so verteilt sind, dass alle Servos immer einen gleich großen Ausschlag machen. Dadurch wird die Pitchbewegung unterbunden, wenn Nick gesteuert wird. Diese tritt z.B. bei einer 120° Taumelscheibe auf, weil das hintere Nickservo einen größeren Ausschlag machen muss, als die beiden Rollservos. Zu finden ist dieser Taumelscheibentyp z.B. bei Helis von Shape, JR und Hirobo. Eine "normale" 140° Mischung ist eher unüblich, wird der Vollständigkeit halber hier aber auch zur Verfügung gestellt.<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 13:49, 12 July 2018

2018-07-12T13:49:57Z

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	~~[[File~~:~~Swashtypes_2.png\|x80px\|none]]<br />~~		=Zusatz Info: Welche Taumelscheibenmischung benötigt mein Heli?=
	~~<div style~~=~~"font-size: 80%;">~~		Der wohl am meisten verbreitete Typ ist die (elektronisch gemischte) 120° Taumelscheibe, z.B. zu finden bei sämtlichen ALIGN T-Rex Helis, aber auch bei SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos und vielen anderen. Die mechanische Mischung wurde früher bei Thunder Tiger Raptor Helis verwendet und ist heute noch bei einige Vario Scale oder Trainer Helikoptern zu finden, wird aber immer seltener.<br />
	Der wohl am meisten verbreitete Typ ist die 120° Taumelscheibe, z.B. zu finden bei sämtlichen ALIGN T-Rex Helis, aber auch bei SAB Goblin, Mikado Logo, MSH Protos und vielen anderen. Die mechanische Mischung wurde früher bei Thunder Tiger Raptor Helis verwendet und ist ~~immernoch~~ bei einige Vario Scale oder Trainer Helikoptern zu finden, wird aber immer seltener. Der Taumelscheibentyp 135°/140° (1:1) ist normalerweise zu wählen, wenn eine "140 Grad" Taumelscheibe benötigt wird. Diese wird oft auch als 135° Taumelscheibe bezeichnet! Eine einheitliche Bezeichnung gibt es hier nicht. Massgebend ist hier die Besonderheit, dass die Anlenkpunkte auf Roll und Nick so verteilt sind, dass alle Servos immer einen gleich großen Ausschlag machen. Dadurch wird die Pitchbewegung unterbunden, wenn Nick gesteuert wird. Diese tritt z.B. bei einer 120° Taumelscheibe auf, weil das hintere Nickservo einen größeren Ausschlag machen muss, als die beiden Rollservos. Zu finden ist dieser Taumelscheibentyp z.B. bei Helis von Shape, JR und Hirobo. Eine "normale" 140° Mischung ist eher unüblich, wird der Vollständigkeit halber hier aber auch zur Verfügung gestellt.~~</div>~~<br />		<br />
			Der Taumelscheibentyp 135°/140° (1:1) ist normalerweise zu wählen, wenn eine "140 Grad" Taumelscheibe benötigt wird. Diese wird oft auch als 135° Taumelscheibe bezeichnet! Eine einheitliche Bezeichnung gibt es hier nicht. Massgebend ist hier die Besonderheit, dass die Anlenkpunkte auf Roll und Nick so verteilt sind, dass alle Servos immer einen gleich großen Ausschlag machen. Dadurch wird die Pitchbewegung unterbunden, wenn Nick gesteuert wird. Diese tritt z.B. bei einer 120° Taumelscheibe auf, weil das hintere Nickservo einen größeren Ausschlag machen muss, als die beiden Rollservos. Zu finden ist dieser Taumelscheibentyp z.B. bei Helis von Shape, JR und Hirobo. Eine "normale" 140° Mischung ist eher unüblich, wird der Vollständigkeit halber hier aber auch zur Verfügung gestellt.<br />
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