Manuals:MB Plus:Governormenu E/de - Revision history

Shornstein at 07:53, 16 June 2015

2015-06-16T07:53:25Z

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	{{QUOTE\|Bei einem Elektromotor lässt sich die Polzahl üblicherweise einfach ermitteln indem Sie die Anzahl der Magnete zählen, die in der Motorglocke verbaut sind. Jeder Magnet entspricht einem Pol. Zu beachten ist, dass bei manchen Motoren Magnetpaare anstatt einzelner großer Magneten verbaut sind. Diese Paare bilden zusammen ebenfalls nur einen Magnetpol! Im Zweifel beachten Sie das Datenblatt des Motors oder fragen Sie den Motorhersteller oder Ihren Fachhändler.<br />		{{QUOTE\|Bei einem Elektromotor lässt sich die Polzahl üblicherweise einfach ermitteln indem Sie die Anzahl der Magnete zählen, die in der Motorglocke verbaut sind. Jeder Magnet entspricht einem Pol. Zu beachten ist, dass bei manchen Motoren Magnetpaare anstatt einzelner großer Magneten verbaut sind. Diese Paare bilden zusammen ebenfalls nur einen Magnetpol! Im Zweifel beachten Sie das Datenblatt des Motors oder fragen Sie den Motorhersteller oder Ihren Fachhändler.<br />
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	Um bei einem Verbrennermodell die Anzahl der Magnete herauszufinden, die z.B. in der Kupplungsglocke verbaut sind, können Sie [[Manuals:MB_Plus:Governormenu_A/en\|Einstellpunkt '''A''']] nutzen um die Magnete in eingebautem Zustand zu zählen. Jedesmal wenn ein Magnet den Sensor passiert, wird dort die Status LED blau aufleuchten!}}		Um bei einem Verbrennermodell die Anzahl der Magnete herauszufinden, die z.B. in der Kupplungsglocke verbaut sind, können Sie [[Manuals:MB_Plus:Governormenu_A/de\|Einstellpunkt '''A''']] nutzen um die Magnete in eingebautem Zustand zu zählen. Jedesmal wenn ein Magnet den Sensor passiert, wird dort die Status LED blau aufleuchten!}}
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Shornstein: Created page with "---- Drücken Sie einmal kurz auf den Taster um die aktuelle Einstellung zu speichern und um zu Einstellpunkt '''F''' zu gelangen. ----"

2015-06-16T07:53:14Z

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	~~When finished briefly push the button to proceed to~~ [[Manuals:MB_Plus:Governormenu_F/en\|~~Governor setup menu point~~ '''F''']].		Drücken Sie einmal kurz auf den Taster um die aktuelle Einstellung zu speichern und um zu [[Manuals:MB_Plus:Governormenu_F/de\|Einstellpunkt '''F''']] zu gelangen.
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Shornstein: Created page with "{|cellpadding="4" cellspacing="0" border="1" style="text-align:center; margin:0px 0px 0px 20px" !style="width:100px; text-align:left;" | Status LED !style="width:400px;" | Te..."

2015-06-16T07:52:32Z

Created page with "{|cellpadding="4" cellspacing="0" border="1" style="text-align:center; margin:0px 0px 0px 20px" !style="width:100px; text-align:left;" | Status LED !style="width:400px;" | Te..."

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	{\|cellpadding="4" cellspacing="0" border="1" style="text-align:center; margin:0px 0px 0px 20px"		{\|cellpadding="4" cellspacing="0" border="1" style="text-align:center; margin:0px 0px 0px 20px"
	!style="width:100px; text-align:left;" \| Status-LED		!style="width:100px; text-align:left;" \| Status LED
	!style="width:400px;" \| ~~RPM Divider~~		!style="width:400px;" \| Teilungsfaktor
	\|-		\|-
	\|style="color:white; background-color:black; text-align:left;"\|~~off~~		\|style="color:white; background-color:black; text-align:left;"\|aus
	\|'''~~no division~~'''<br />2 ~~motor poles~~ (~~electric~~) or 1 ~~magnet~~ (~~nitro~~)		\|'''keine Teilung'''<br />2 Motorpole (elektro) oder 1 Magnet (Verbrenner)
	\|-		\|-
	\|style="color:white; text-align:left; background: linear-gradient(to right, #CC66CC, black, #CC66CC)"\|~~purple flashing~~		\|style="color:white; text-align:left; background: linear-gradient(to right, #CC66CC, black, #CC66CC)"\|violett blinkend
	\|'''2'''<br />4 ~~motor poles~~ (~~electric~~) or 2 ~~magnets~~ (~~nitro~~)		\|'''2'''<br />4 Motorpole (elektro) oder 2 Magnete (Verbrenner)
	\|-		\|-
	\|style="color:white; text-align:left; background-color:#CC66CC"\|~~purple~~		\|style="color:white; text-align:left; background-color:#CC66CC"\|violett
	\|'''3'''<br />6 ~~motor poles~~		\|'''3'''<br />6 Motorpole (elektro) oder 3 Magnete (Verbrenner)
	\|-		\|-
	\|style="color:white; text-align:left; background: linear-gradient(to right, #FF3300, black, #FF3300)"\|~~red flashing~~		\|style="color:white; text-align:left; background: linear-gradient(to right, #FF3300, black, #FF3300)"\|rot blinkend
	\|'''4'''<br />8 ~~motor poles~~		\|'''4'''<br />8 Motorpole (elektro)
	\|-		\|-
	\|style="color:white; text-align:left; background-color:#FF3300"\|~~red~~		\|style="color:white; text-align:left; background-color:#FF3300"\|rot
	\|'''5'''<br />10 ~~motor poles~~		\|'''5'''<br />10 Motorpole (elektro)
	\|-		\|-
	\|style="color:white; text-align:left; background: linear-gradient(to right, #0066FF, black, #0066FF)"\|~~blue flashing~~		\|style="color:white; text-align:left; background: linear-gradient(to right, #0066FF, black, #0066FF)"\|blau blinkend
	\|'''6'''<br />12 ~~motor poles~~		\|'''6'''<br />12 Motorpole (elektro)
	\|-		\|-
	\|style="color:white; text-align:left; background-color:#0066FF"\|~~blue~~		\|style="color:white; text-align:left; background-color:#0066FF"\|blau
	\|'''7'''<br />14 ~~motor poles~~		\|'''7'''<br />14 Motorpole (elektro)
	\|}		\|}
	<br />		<br />
	{{QUOTE\|~~The motor poles of an electric motor can be easily determined by counting the number of magnets built into the motor housing~~. ~~Each magnet corresponds to one magnetic pole~~. ~~Note that on some motors pairs of magnets are used rather than one single large magnet~~. ~~These pairs together form just one magnetic pole~~! ~~If in doubt refer to the datasheet of the motor or ask the manufacturer or your local dealer~~.<br />		{{QUOTE\|Bei einem Elektromotor lässt sich die Polzahl üblicherweise einfach ermitteln indem Sie die Anzahl der Magnete zählen, die in der Motorglocke verbaut sind. Jeder Magnet entspricht einem Pol. Zu beachten ist, dass bei manchen Motoren Magnetpaare anstatt einzelner großer Magneten verbaut sind. Diese Paare bilden zusammen ebenfalls nur einen Magnetpol! Im Zweifel beachten Sie das Datenblatt des Motors oder fragen Sie den Motorhersteller oder Ihren Fachhändler.<br />
	<br />		<br />
	~~To determine the number of magnets that are used for a magnetic rpm sensor~~ in ~~a nitro helicopter~~, ~~you can use~~ [[Manuals:MB_Plus:Governormenu_A/en\|~~menu point~~ '''A''']]. ~~Each time a magnet passes the sensor the Status-LED will light up in blue color there~~, ~~i.e. when you turn the clutch bell by hand. So you simply count how often the~~ Status-LED ~~lights up during one rotation. Then this is the divider you have to set a menu point '''E'''.~~}}		Um bei einem Verbrennermodell die Anzahl der Magnete herauszufinden, die z.B. in der Kupplungsglocke verbaut sind, können Sie [[Manuals:MB_Plus:Governormenu_A/en\|Einstellpunkt '''A''']] nutzen um die Magnete in eingebautem Zustand zu zählen. Jedesmal wenn ein Magnet den Sensor passiert, wird dort die Status LED blau aufleuchten!}}
	<br />		<br />
	<br />		<br />

Shornstein at 07:44, 16 June 2015

2015-06-16T07:44:49Z

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	Wird ein '''Elektromodell''' mit Phasensensor oder einem Drehzahlsteller mit Drehzahlsignalausgabe verwendet, dann wird hier üblicherweise die elektrische Felddrehzahl gemessen. Um die tatsächliche Motordrehzahl zu erhalten, muss die Felddrehzahl durch die Hälfte der Anzahl der Motorpole geteilt werden. Bei einem 2-Pol Motor entspricht die gemessenen Drehzahl somit der tatsächlichen Drehzahl, bei einem 10-Pol Motor ist die Felddrehzahl hingegen 5-mal so hoch als die tatsächliche Drehzahl.<br />		Wird ein '''Elektromodell''' mit Phasensensor oder einem Drehzahlsteller mit Drehzahlsignalausgabe verwendet, dann wird hier üblicherweise die elektrische Felddrehzahl gemessen. Um die tatsächliche Motordrehzahl zu erhalten, muss die Felddrehzahl durch die Hälfte der Anzahl der Motorpole geteilt werden. Bei einem 2-Pol Motor entspricht die gemessenen Drehzahl somit der tatsächlichen Drehzahl, bei einem 10-Pol Motor ist die Felddrehzahl hingegen 5-mal so hoch als die tatsächliche Drehzahl.<br />
	<br />		<br />

	Auch bei Modellen mit '''Verbrennungsmotor''' kann die gemessene Drehzahl höher sein als die tatsächliche Drehzahl. Wenn ein Magnetsensor verbaut ist und mehr als ein Magnetgeber zur Messung der Drehzahl verwendet wird, so multipliziert sich die ausgegebene Drehzahl mechanisch bedingt um die Anzahl der Magnete. Bei zwei Magneten wird der Sensor eine doppelt so hohe Drehzahl messen, als mit einem Magnet.<br />		Auch bei Modellen mit '''Verbrennungsmotor''' kann die gemessene Drehzahl höher sein als die tatsächliche Drehzahl. Wenn ein Magnetsensor verbaut ist und mehr als ein Magnetgeber zur Messung der Drehzahl verwendet wird, so multipliziert sich die ausgegebene Drehzahl mechanisch bedingt um die Anzahl der Magnete. Bei zwei Magneten wird der Sensor eine doppelt so hohe Drehzahl messen, als mit einem Magnet.<br />
	<br />		<br />

	Geben Sie bei Einstellpunkt '''E''' an, um wieviel das Eingangssignal geteilt werden muss, damit die tatsächliche Motordrehzahl von MICROBEAST PLUS erfasst werden kann. Der momentan ausgewählte Teilungsfaktor wird durch die Farbe der Status LED dargestellt. Die Auswahl erfolgt durch kurze Bewegung des Hecksteuerknüppels.<br />		Geben Sie bei Einstellpunkt '''E''' an, um wieviel das Eingangssignal geteilt werden muss, damit die tatsächliche Motordrehzahl von MICROBEAST PLUS erfasst werden kann. Der momentan ausgewählte Teilungsfaktor wird durch die Farbe der Status LED dargestellt. Die Auswahl erfolgt durch kurze Bewegung des Hecksteuerknüppels.<br />
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Shornstein: Created page with "{{TOC_MBPlus/de}} Wird ein '''Elektromodell''' mit Phasensensor oder einem Drehzahlsteller mit Drehzahlsignalausgabe verwendet, dann wird hier üblicherweise die elektrische F..."

2015-06-16T07:44:42Z

Created page with "{{TOC_MBPlus/de}} Wird ein '''Elektromodell''' mit Phasensensor oder einem Drehzahlsteller mit Drehzahlsignalausgabe verwendet, dann wird hier üblicherweise die elektrische F..."

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	__NOTOC__		__NOTOC__
	{{TOC_MBPlus}}		{{TOC_MBPlus/de}}
	~~{{DISPLAYTITLE:Governor setup menu point E\|noerror}}~~		Wird ein '''Elektromodell''' mit Phasensensor oder einem Drehzahlsteller mit Drehzahlsignalausgabe verwendet, dann wird hier üblicherweise die elektrische Felddrehzahl gemessen. Um die tatsächliche Motordrehzahl zu erhalten, muss die Felddrehzahl durch die Hälfte der Anzahl der Motorpole geteilt werden. Bei einem 2-Pol Motor entspricht die gemessenen Drehzahl somit der tatsächlichen Drehzahl, bei einem 10-Pol Motor ist die Felddrehzahl hingegen 5-mal so hoch als die tatsächliche Drehzahl.<br />
	~~When using electric motors the rpm sensor signal usually consists of the (electric) field speed~~. ~~In order to obtain the actual engine speed the field speed must be divided by half the number of motor poles~~. ~~Using a~~ 2-~~pole motor thus the measured speed corresponds to the motor speed. With a~~ 10-~~pole motor on the other hand the field speed is five times higher than the actual speed.~~
	Also for nitro/gas engines the measured speed of the sensor may be higher than the actual speed. For example when a magnetic sensor is installed and more than one magnets are used for measuring the rotational speed, the rpm output will be multiplied by the number of magnets. So when two sensor magnets are used the rpm signal from the sensor will be twice the engine revolutions.<br />
	<br />		<br />
	~~At menu point~~ '''E''' ~~you must specifiy the factor by how much the incoming rpm signal must be divided to get the actual motor rpm~~. ~~The currently selected division factor is represented by the color of the~~ Status-LED. ~~Use the rudder stick to switch between options~~.<br />
			Auch bei Modellen mit '''Verbrennungsmotor''' kann die gemessene Drehzahl höher sein als die tatsächliche Drehzahl. Wenn ein Magnetsensor verbaut ist und mehr als ein Magnetgeber zur Messung der Drehzahl verwendet wird, so multipliziert sich die ausgegebene Drehzahl mechanisch bedingt um die Anzahl der Magnete. Bei zwei Magneten wird der Sensor eine doppelt so hohe Drehzahl messen, als mit einem Magnet.<br />
			<br />

			Geben Sie bei Einstellpunkt '''E''' an, um wieviel das Eingangssignal geteilt werden muss, damit die tatsächliche Motordrehzahl von MICROBEAST PLUS erfasst werden kann. Der momentan ausgewählte Teilungsfaktor wird durch die Farbe der Status LED dargestellt. Die Auswahl erfolgt durch kurze Bewegung des Hecksteuerknüppels.<br />
	<br />		<br />

Shornstein: Created page with "Drehzahlreglermenü Einstellpunkt E"

2015-06-16T07:39:02Z

Created page with "Drehzahlreglermenü Einstellpunkt E"

New page

__NOTOC__
{{TOC_MBPlus}}
{{DISPLAYTITLE:Governor setup menu point E|noerror}}
When using electric motors the rpm sensor signal usually consists of the (electric) field speed. In order to obtain the actual engine speed the field speed must be divided by half the number of motor poles. Using a 2-pole motor thus the measured speed corresponds to the motor speed. With a 10-pole motor on the other hand the field speed is five times higher than the actual speed.
Also for nitro/gas engines the measured speed of the sensor may be higher than the actual speed. For example when a magnetic sensor is installed and more than one magnets are used for measuring the rotational speed, the rpm output will be multiplied by the number of magnets. So when two sensor magnets are used the rpm signal from the sensor will be twice the engine revolutions. 
 
At menu point '''E''' you must specifiy the factor by how much the incoming rpm signal must be divided to get the actual motor rpm. The currently selected division factor is represented by the color of the Status-LED. Use the rudder stick to switch between options. 
 

{|cellpadding="4" cellspacing="0" border="1" style="text-align:center; margin:0px 0px 0px 20px"
!style="width:100px; text-align:left;" | Status-LED
!style="width:400px;" | RPM Divider
|-
|style="color:white; background-color:black; text-align:left;"|off
|'''no division''' 2 motor poles (electric) or 1 magnet (nitro)
|-
|style="color:white; text-align:left; background: linear-gradient(to right, #CC66CC, black, #CC66CC)"|purple flashing
|'''2''' 4 motor poles (electric) or 2 magnets (nitro)
|-
|style="color:white; text-align:left; background-color:#CC66CC"|purple
|'''3''' 6 motor poles
|-
|style="color:white; text-align:left; background: linear-gradient(to right, #FF3300, black, #FF3300)"|red flashing
|'''4''' 8 motor poles
|-
|style="color:white; text-align:left; background-color:#FF3300"|red
|'''5''' 10 motor poles
|-
|style="color:white; text-align:left; background: linear-gradient(to right, #0066FF, black, #0066FF)"|blue flashing
|'''6''' 12 motor poles
|-
|style="color:white; text-align:left; background-color:#0066FF"|blue
|'''7''' 14 motor poles
|}
 
{{QUOTE|The motor poles of an electric motor can be easily determined by counting the number of magnets built into the motor housing. Each magnet corresponds to one magnetic pole. Note that on some motors pairs of magnets are used rather than one single large magnet. These pairs together form just one magnetic pole! If in doubt refer to the datasheet of the motor or ask the manufacturer or your local dealer. 
 
To determine the number of magnets that are used for a magnetic rpm sensor in a nitro helicopter, you can use [[Manuals:MB_Plus:Governormenu_A/en|menu point '''A''']]. Each time a magnet passes the sensor the Status-LED will light up in blue color there, i.e. when you turn the clutch bell by hand. So you simply count how often the Status-LED lights up during one rotation. Then this is the divider you have to set a menu point '''E'''.}}
 
 

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When finished briefly push the button to proceed to [[Manuals:MB_Plus:Governormenu_F/en|Governor setup menu point '''F''']].
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