Manuals:MB Plus:Setupmenu G/de - Revision history

Shornstein at 12:39, 20 August 2015

2015-08-20T12:39:57Z

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	'''Hinweis:''' Sollten die Servohebel bereits in der Kontrollposition perfekt ausgerichtet sein, so muss trotzdem die elektronische Trimmposition überprüft werden, da nur diese im Betrieb ausschlaggebend ist!<br />		'''Hinweis:''' Sollten die Servohebel bereits in der Kontrollposition perfekt ausgerichtet sein, so muss trotzdem die elektronische Trimmposition überprüft werden, da nur diese im Betrieb ausschlaggebend ist!<br />
	<br />		<br />
	Durch Betätigung des Heckrotorsteuerknüppels in eine Richtung können Sie jeweils ein Servo anwählen und durch vor- und zurückbewegen des Nicksteuerknüppels die Servomittenposition verstellen. Jede Farbe der Status LED ist dabei einem Servoausgang zugeordnet und das jeweils gewählte Servo zeigt die Anwahl durch eine kurze Bewegung an. Betätigen Sie erneut den ~~Heck-~~		Durch Betätigung des Heckrotorsteuerknüppels in eine Richtung können Sie jeweils ein Servo anwählen und durch vor- und zurückbewegen des Nicksteuerknüppels die Servomittenposition verstellen. Jede Farbe der Status LED ist dabei einem Servoausgang zugeordnet und das jeweils gewählte Servo zeigt die Anwahl durch eine kurze Bewegung an. Betätigen Sie erneut den Hecksteuerknüppel in dieselbe Richtung wie zuvor, so können Sie das nächste Servo auswählen und mit dem Nicksteuerknüppel trimmen. Sie können beliebig oft zwischen den einzelnen Servos hin- und herschalten oder auch die Kontrollposition anfahren lassen. Bereits getätigte Einstellungen gehen dabei nicht mehr verloren.<br />
	~~steuerknüppel~~ in dieselbe Richtung wie zuvor, so können Sie das nächste Servo auswählen und mit dem Nicksteuerknüppel trimmen. Sie können beliebig oft zwischen den einzelnen Servos hin- und herschalten oder auch die Kontrollposition anfahren lassen. Bereits getätigte Einstellungen gehen dabei nicht mehr verloren.<br />
	<br />		<br />
	{{TABLE_DE\|Mittentrimmung der Taumelscheibenservos		{{TABLE_DE\|Mittentrimmung der Taumelscheibenservos

Shornstein at 11:58, 29 May 2015

2015-05-29T11:58:08Z

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	steuerknüppel in dieselbe Richtung wie zuvor, so können Sie das nächste Servo auswählen und mit dem Nicksteuerknüppel trimmen. Sie können beliebig oft zwischen den einzelnen Servos hin- und herschalten oder auch die Kontrollposition anfahren lassen. Bereits getätigte Einstellungen gehen dabei nicht mehr verloren.<br />		steuerknüppel in dieselbe Richtung wie zuvor, so können Sie das nächste Servo auswählen und mit dem Nicksteuerknüppel trimmen. Sie können beliebig oft zwischen den einzelnen Servos hin- und herschalten oder auch die Kontrollposition anfahren lassen. Bereits getätigte Einstellungen gehen dabei nicht mehr verloren.<br />
	<br />		<br />
	{{~~TABLE~~\|Mittentrimmung der Taumelscheibenservos		{{TABLE_DE\|Mittentrimmung der Taumelscheibenservos
	\|Servos in Kontrollposition		\|Servos in Kontrollposition
	\|CH 1 – Nickservo Mittenposition		\|CH 1 – Nickservo Mittenposition

Shornstein: Created page with "{{TOC_MBPlus/de}} Wenn Einstellpunkt '''G''' angewählt wird, ist die Status LED aus. Dies signalisiert, dass die Servos auf ihrer mechanischen Mittenposition stehen. Während..."

2015-05-29T10:10:14Z

Created page with "{{TOC_MBPlus/de}} Wenn Einstellpunkt '''G''' angewählt wird, ist die Status LED aus. Dies signalisiert, dass die Servos auf ihrer mechanischen Mittenposition stehen. Während..."

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	{{TOC_MBPlus}}		{{TOC_MBPlus/de}}
	~~{{DISPLAYTITLE:Setup menu point~~ G~~\|noerror}}~~		Wenn Einstellpunkt '''G''' angewählt wird, ist die Status LED aus. Dies signalisiert, dass die Servos auf ihrer mechanischen Mittenposition stehen. Während diese Kontrollposition aktiv ist, stecken Sie die Servohebel auf die Servos auf, so dass diese ungefähr einen 90°-Winkel mit den Anlenkgestängen bilden. Dadurch wird sicher gestellt, dass in beide Richtungen ungefähr der gleiche Steuerweg zur Verfügung steht. Im nächsten Schritt werden die Servos elektronisch nachgetrimmt, um die Servohebel exakt zu justieren.<br />
	When entering Setup menu point G connect all swashplate servos as described in chapter 3.3. They now will be running to their origin zero position (1520 µs) what we call reference position here when the Status-LED ~~is off~~. ~~This reference position is used to mount the servo horns on the servos at their true center position~~, ~~so that you get roughly equal throws to both direction~~. ~~Mount the servo horns~~ so ~~that they form as much as possible a 90 degrees angle to the linkage rod~~. ~~Then~~ in ~~the next step you electronically fine trim every single servo‘s center position~~, ~~as usually mounting the servo horn at exact 90 degrees will not work out perfectly depending on the servo‘s gear train and the servo horn~~.<br />
	<br />		<br />
	'''~~Note~~:''' ~~Although if you were able to mount the servo horn perfectly at 90 degrees~~, ~~check the electronical trimming as described below as the reference possition is not used later onwards and in operation but the trimmed position is~~!<br />		'''Hinweis:''' Sollten die Servohebel bereits in der Kontrollposition perfekt ausgerichtet sein, so muss trotzdem die elektronische Trimmposition überprüft werden, da nur diese im Betrieb ausschlaggebend ist!<br />
	<br />		<br />
	~~If you move the rudder stick to a single direction once, you can select one servo and change its center position by moving the elevator stick back and forth~~. ~~Every color of the~~ Status-LED ~~is corresponding to a specific servo channel that is indicating its selection by a short up and down move~~. ~~If you move the rudder stick once again~~ in ~~the same direction as before~~, ~~you can select the next swash servo and adjust its center position by using the elevator stick~~. ~~You can switch back and forth between the servos as often as you need and also switch back to the reference position anytime~~. ~~The already adjusted servo centers will not be lost by doing this~~.<br />		Durch Betätigung des Heckrotorsteuerknüppels in eine Richtung können Sie jeweils ein Servo anwählen und durch vor- und zurückbewegen des Nicksteuerknüppels die Servomittenposition verstellen. Jede Farbe der Status LED ist dabei einem Servoausgang zugeordnet und das jeweils gewählte Servo zeigt die Anwahl durch eine kurze Bewegung an. Betätigen Sie erneut den Heck-
			steuerknüppel in dieselbe Richtung wie zuvor, so können Sie das nächste Servo auswählen und mit dem Nicksteuerknüppel trimmen. Sie können beliebig oft zwischen den einzelnen Servos hin- und herschalten oder auch die Kontrollposition anfahren lassen. Bereits getätigte Einstellungen gehen dabei nicht mehr verloren.<br />
	<br />		<br />
	{{TABLE\|~~Swashplate servo center trim~~		{{TABLE\|Mittentrimmung der Taumelscheibenservos
	\|~~Swashplate servos at reference position~~		\|Servos in Kontrollposition
	\|CH 1 – ~~elevator servo center trim adjust~~		\|CH 1 – Nickservo Mittenposition
	\|CH 2 – ~~aileron~~(1) ~~servo center trim adjust~~		\|CH 2 – Rollservo (1) Mittenposition
	\|CH 3 – ~~aileron~~(2)/~~pitch servo center trim adjus~~		\|CH 3 – Rollservo (2) / Pitchservo Mittenposition
	}}		}}
	<br />		<br />
	{{QUOTE\|~~Only the trimmed servo positions are important and get stored (those which have been set with the corresponding~~ Status-LED ~~colors)~~. ~~The servo positions at '''Status-~~LED ~~off''' only serve for reference and to get the servo horns best plugged into position~~, ~~for instance if you install new servos or replace the servo gears after a crash~~. ~~This reference position will not be used later onwards~~. '''~~Only the servo positions with active trimming are important.~~'''}}<br />		{{QUOTE\|Beachten Sie, dass nur die Servopositionen entscheidend sind, die bei leuchtender Status LED eingestellt werden. Die Funktion „Status LED aus“ dient lediglich der vorübergehenden Kontrolle und zum finden der mechanischen Servomitten, wenn z.B. der Heli neu aufgebaut wurde oder die Servogetriebe gewechselt wurden. '''Die Servostellung bei „Status LED aus“ hat für den Betrieb von MICROBEAST PLUS ansonsten keine weitere Bedeutung!'''}}<br />
	<br />		<br />
	'''~~Now if servos are trimmed do not yet proceed to the next menu point~~.''' ~~With active trimming~~ (~~'''~~Status-LED ~~still lights up~~ in ~~one color~~!~~'''~~) ~~adjust the linkage rods according to your helicopter manual~~. ~~The swashplate should now be at the midpoint and perpendicular to the main shaft and the rotor blades should have 0 degrees of pitch~~. ~~Always work this out from bottom (servos) to top (blade grips)~~. ~~Also don‘t forget to level and phase the swashplate driver in the correct way (if it‘s adjustable)~~! ~~At 0 degrees of pitch the swash driver arms must be~~ horizontal ~~and the linkage balls of the blade grips have to be perpendicular to the spindle shaft~~.<br />		'''Wenn die Servos perfekt getrimmt sind wechseln Sie noch nicht zum nächsten Menüpunkt.''' Bei aktiver Trimmung (Status LED leuchtet in einer Farbe!) längen Sie jetzt die Anlenkgestänge entsprechend der Anleitung Ihres Helis ab. Die Taumelscheibe muss mittig und im rechten Winkel zur Hauptrotorwelle ausgerichtet sein und die Rotorblätter sollten 0° Pitchanstellwinkel haben. Stellen Sie erst die unteren Gestänge ein, so dass die Taumelscheibe perfekt ausgerichtet ist und justieren Sie dann den Anstellwinkel der Rotorblätter mittels der Anlenkgestänge zwischen Taumelscheibe und Blatthalter. Achten Sie auch auf korrekte Ausrichtung des Taumelscheibenmitnehmers! Bei 0° Pitch sollten die Mitnehmerarme horizontal stehen und die Kugeln für die Blatthalteranlenkgestänge müssen exakt 90° zu Blattlagerwelle stehen.<br />
	<br />		<br />
	[[Image:Swashdriver_1.png\|600px\|none\|border]]<br />		[[Image:Swashdriver_1.png\|600px\|none\|border]]<br />
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	<br />		<br />
	----		----
	~~Push the button to save the configuration and to proceed to~~ [[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_H\|~~Setup menu point~~ '''H''']].		Durch Druck auf den Taster speichern Sie die Servopositionen endgültig und gelangen zu [[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_H/de\|Einstellpunkt '''H''']].
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2015-05-29T10:00:16Z

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{{TOC_MBPlus}}
{{DISPLAYTITLE:Setup menu point G|noerror}}
When entering Setup menu point G connect all swashplate servos as described in chapter 3.3. They now will be running to their origin zero position (1520 µs) what we call reference position here when the Status-LED is off. This reference position is used to mount the servo horns on the servos at their true center position, so that you get roughly equal throws to both direction. Mount the servo horns so that they form as much as possible a 90 degrees angle to the linkage rod. Then in the next step you electronically fine trim every single servo‘s center position, as usually mounting the servo horn at exact 90 degrees will not work out perfectly depending on the servo‘s gear train and the servo horn. 
 
'''Note:''' Although if you were able to mount the servo horn perfectly at 90 degrees, check the electronical trimming as described below as the reference possition is not used later onwards and in operation but the trimmed position is! 
 
If you move the rudder stick to a single direction once, you can select one servo and change its center position by moving the elevator stick back and forth. Every color of the Status-LED is corresponding to a specific servo channel that is indicating its selection by a short up and down move. If you move the rudder stick once again in the same direction as before, you can select the next swash servo and adjust its center position by using the elevator stick. You can switch back and forth between the servos as often as you need and also switch back to the reference position anytime. The already adjusted servo centers will not be lost by doing this. 
 
{{TABLE|Swashplate servo center trim
|Swashplate servos at reference position
|CH 1 – elevator servo center trim adjust
|CH 2 – aileron(1) servo center trim adjust
|CH 3 – aileron(2)/pitch servo center trim adjus
}}
 
{{QUOTE|Only the trimmed servo positions are important and get stored (those which have been set with the corresponding Status-LED colors). The servo positions at '''Status-LED off''' only serve for reference and to get the servo horns best plugged into position, for instance if you install new servos or replace the servo gears after a crash. This reference position will not be used later onwards. '''Only the servo positions with active trimming are important.'''}} 
 
'''Now if servos are trimmed do not yet proceed to the next menu point.''' With active trimming ('''Status-LED still lights up in one color!''') adjust the linkage rods according to your helicopter manual. The swashplate should now be at the midpoint and perpendicular to the main shaft and the rotor blades should have 0 degrees of pitch. Always work this out from bottom (servos) to top (blade grips). Also don‘t forget to level and phase the swashplate driver in the correct way (if it‘s adjustable)! At 0 degrees of pitch the swash driver arms must be horizontal and the linkage balls of the blade grips have to be perpendicular to the spindle shaft. 
 
[[Image:Swashdriver_1.png|600px|none|border]] 
 
[[Image:Swashdriver_2.png|600px|none|border]] 
 
 
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Push the button to save the configuration and to proceed to [[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_H|Setup menu point '''H''']].
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