Manuals:BXFbl:Setupmenu E/de: Difference between revisions

{{QUOTE|Stelle immer zuerst die Servorichtungen im Sender ein und überprüfe dann die Statusanzeige deines BEASTX-Geräts oder in der StudioX-App. Ändere die interne Steuerrichtung, wenn sie nicht mit der tatsächlichen Richtung übereinstimmt. '''Ändere nicht die interne Richtung, um die Servorichtung zu ändern! Die interne Richtung dient nur dazu, dem Kreisel mitzuteilen, in welche Richtung es das Servo bewegen muss.''' Sei sehr gewissenhaft bei diesem Einrichtungsschritt, da eine falsche Richtung während des Starts zu Kontrollverlust führen und wahrscheinlich den Hubschrauber zum Absturz bringen wird!<br />

* Wenn du den Hecksteuerknüppel vollständig auslenkst, sollte die Status-LED am BEASTX-System durchgehend leuchten und das Label ''rechts'' oder ''links'' sollte entsprechend die Farbe ändern. Wenn der Steuerknüppel nicht weit genug bewegt wird, erscheint die Nachricht "Increase!". In diesem Fall '''erhöhe den Servo-Ausschlag/Endpunkt des Heckkanals im Sender so weit, bis die Status-LED von blinkend zu dauerleuchtend wechselt, wenn der Hecksteuerknüppel die Endposition erreicht'''. Die Anzeige ändert sich dann auch in der StudioX App. Wiederhole dies für die andere Richtung. Hinweis: Erhöhe den Steuerweg/Endpunkt im Sender nicht zu stark. Wir brauchen eine genaue Übereinstimmung des Maximalen Steuerausschlags zwischen Fernsteuerung und BEASTX System. Die Status-LED sollte also genau beim Erreichen der Endposition von blinkend zu dauerleuchtend wechseln.<br />

{{QUOTE|Stelle immer zuerst die Servorichtungen im Sender ein und überprüfe dann die Statusanzeige deines BEASTX-Geräts oder in der StudioX-App. Ändere die interne Steuerrichtung, wenn sie nicht mit der tatsächlichen Richtung übereinstimmt. '''Ändere nicht die interne Richtung, um die Servorichtung zu ändern! Dies dient nur dazu, dem Gyro mitzuteilen, in welche Richtung es das Servo bewegen muss.''' Sei sehr gewissenhaft bei diesem Einrichtungsschritt, da eine falsche Gyrorichtung während des Starts zu Kontrollverlust führen und wahrscheinlich den Hubschrauber zum Absturz bringen wird!<br />

Der Heckkreisel wir immer versuchen, den Heli in die entgegengesetzte Richtung der Rotation zu steuern. Wenn du den Hubschrauber um seine vertikale Achse drehst, muss der Kreisel eine Bewegung des Heckrotor-Servos veranlassen, um diese Rotation auszugleichen. Zum Beispiel, wenn du die Nase des Hubschraubers nach links bewegst (Heck bewegt sich nach rechts), muss der Kreisel genauso nach rechts steuern, wie du es mit dem Heckrotor-Steuerknüppel tun würdest, damit das Heck wieder nach links gedrückt wird.<br />

Image:Tailgyro_correct.png|Wenn du das Heck per Hand nach rechts bewegst (Nase des Hubschraubers nach links), steuert das Gyro nach rechts, damit das Heck wieder nach links gedrückt wird.

Image:Tailgyro_wrong.png|Wenn du das Heck per Hand nach rechts bewegst (Nase des Hubschraubers nach links), steuert das Gyro nach links und das Heck bewegt sich weiter nach rechts!

Bitte beachte: Dies zeigt nur ein Beispiel für den ALIGN T-Rex 500 Hubschrauber. Tatsächlich kann sich der Heckpitch-Schieber bei deinem Hubschrauber an einer anderen Position befinden. Dies hängt hauptsächlich davon ab, wie die Blattgriffe des Heckrotors gesteuert werden und wie die Heckmechanik allgemein konstruiert ist. Überprüfe das Handbuch deines Hubschraubers, um herauszufinden, in welche Richtungen sich der Heckrotor bei deinem Modell bewegen muss.<br />