Translations:Manuals:MBPlusFblV5:Governormenu D/10/de: Difference between revisions

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| 100% || +100 || 3000
| 100% || +100 || 3000
|style="background-color:#0066FF; color:white" | '''blue'''
|style="background-color:#0066FF; color:white" | '''blau'''
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| 95% || +90 || 2750
| 95% || +90 || 2750
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| rowspan="10" style="background-color:#FF3300; color:white" | '''rot'''
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| 90% || +80 || 2500
| 90% || +80 || 2500
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| 45% || -10
| 45% || -10
| rowspan="2" | Manual control or Autorotation
| rowspan="2" | Manuelle Kontrolle oder Autorotation
| rowspan="2" style="background-color:#CC66CC; color:white" | '''purple'''
| rowspan="2" style="background-color:#CC66CC; color:white" | '''violett'''
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| 40% || -20
| 40% || -20
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| 35% || -30
| rowspan="8" | Manuelle Kontrolle
| rowspan="8" | Manuelle Kontrolle
| rowspan="8" style="background-color:black; color:white" | '''off'''
| rowspan="8" style="background-color:black; color:white" | '''aus'''
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Latest revision as of 12:12, 15 January 2018

Information about message (contribute)
This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.
Message definition (Manuals:MBPlusFblV5:Governormenu D)
==Nitro Governor - simple mode==
If no separate control channel was assigned in RECEIVER MENU for the Governor, throttle servo and Governor function are solely controlled by the throttle channel. For this purpose the control range of the throttle channel is divided into two parts: Below the center position, the throttle servo is controlled manually by the throttle channel. The Governor is switched off and the servo output range is doubled, so that the throttle servo can be moved over the entire range. Once the throttle channel is switched to the upper area, the Governor will activate, spool up the rotor and try to hold the preset headspeed (the throttle position determines the headspeed here). Similar as it was described above for electric models you make the throttle curve a horizontal line, so that regardless of the position of the throttle stick, MICROBEAST PLUS will always see the same throttle value. So the preset headspeed will stays the same and does not change when moving throttle stick. At least two flight modes are necessary: One that the throttle curve goes only up to the middle position and in which the motor can be controlled by hand, i.e. for starting the motor, and one flight mode in which the throttle curve is a horizontal line used to preset the desired rotor head speed.<br />
<br />
<gallery mode="nolines" widths="350" heights="120">
File:NGov_simple_normal_fm.png
File:NGov_simple_idleup_1.png
</gallery>
A third flight mode can be used for performing autorotation maneuvers: Here the throttle channel must be set to a constant value close below center position (between 40% and 50%). When you switch to this position once the governor was active, the throttle servo will be moved to the idle position set at menu point B. When switching back to governor mode, i.e. when you want to bail out from autorotation, the rotor will be spooled up at an increased rate. Alternatively if it is switch back to the flight phase with manual control, Autorotation mode is canceled and the next time you switch on the Governor, the rotor is spooled up slowly.<br />
<br />
[[File:NGov_simple_hold.png|noframe|x145px]]<br />
<br />
<br />
{|style="text-align:center; font-size: 80%; margin:0px 20px 0px 0px;" cellpadding="4" cellspacing="0" border="1"
!colspan="2"  | Throttle position<br />(scale depending on transmitter)
!style="width:100px;" | <br />Rotor speed
!<br />Status-LED
|-
| 100% || +100 || 3000
|style="background-color:#0066FF; color:white" | '''blue'''
|-
| 95% || +90 || 2750
| rowspan="10" style="background-color:#FF3300; color:white" | '''red'''
|-
| 90% || +80 || 2500
|-
| 85% || +70 || 2250
|-
| 80% || +60 || 2000
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| 75% || +50 || 1750
|-
| 70% || +40 || 1500
|-
| 65% || +30 || 1250
|-
| 60% || +20 || 1000
|-
| 55% || +10 || 750
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| 50% || 0 || 500
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| 45% || -10
| rowspan="2" | Manual control or Autorotation
| rowspan="2" style="background-color:#CC66CC; color:white" | '''purple'''
|-
| 40% || -20
|-
| 35% || -30
| rowspan="8" | Manual control
| rowspan="8" style="background-color:black; color:white" | '''off'''
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| 30% || -40
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| 25% || -50
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| 20% || -60
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| 15% || -70
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| 10% || -80
|-
|  5% || -90
|-
|  0% || -100
|}
<br />
<br />

Verbrennerheli - Einfachmodus

Wenn kein separater Steuerkanal für den Drehzahlregler verwendet wird bzw. keine Steuerfunktion im EMPFÄNGER MENÜ zugewiesen wurde, so werden Gasservo und Drehzahlregler zusammen über den Motorkanal der Fernsteuerung angesteuert. Dazu wird der Steuerbereich des Motorkanals in zwei Teile aufgeteilt: Unterhalb der Mittenstellung kann das Gasservo manuell gesteuert wird. Damit es über den gesamten Bereich gesteuert werden kann, wird dabei der Steuerweg intern verdoppelt. Sobald der Gaskanal in den oberen Bereich geschaltet wird, aktiviert sich der Drehzahlregler und die vorgegebene Drehzahl wird (soweit erforderlich) langsam angefahren und gehalten. Ähnlich wie beim Drehzahlregler für Elektromodelle programmiert man hier im Fernsteuersender eine Flugphase, in der die Gaskurve eine Waagrechte ist, so dass unabhängig von der Stellung des Steuerknüppels immer derselbe Wert an MICROBEAST PLUS gesendet wird. Die Höhe dieses Werts bestimmt die Drehzahl, die gehalten werden soll. Man verwendet also mindestens zwei Flugphasen im Fernsteuersender: Eine in der die Gaskurve nur maximal bis zur Mitte geht und in der der Motor per Hand angesteuert werden kann (z.B. zum Starten und Warmlaufen/Hochlaufen des Motors) und eine Flugphase, in der das Gas einen festen Wert hat und der Drehzahlregler aktiviert ist.

Eine dritte Flugphase kann für die Autorotation genutzt werden: Wird der Gaskanal auf einen Wert kurz unter der Mittenstellung gestellt (zwischen 40% und 50%) nachdem der Drehzahlregler aktiv war, so wird das Gasservo in die Autorotationsposition gebracht, die bei Einstellpunkt B (Motor aus Position) vorgegeben wurde. Wird dann wieder auf die Vorgabedrehzahl zurückgeschaltet, z.B. beim Abbruch des Autorotationsmanövers, so fährt der Drehzahlregler die Drehzahl mit erhöhter Geschwindigkeit wieder hoch. Wird hingegen auf die erste Flugphase mit der manuellen Steuerung zurückgeschaltet werden und das Gas ist tiefer als 40%, dann wird der Autorotationsmodus beendet und beim nächsten Einschalten des Drehzahlreglers wird die Drehzahl wieder langsam hochgefahren.

noframe


Throttle position
(scale depending on transmitter)
Rotordrehzahl
Status-LED
100% +100 3000 blau
95% +90 2750 rot
90% +80 2500
85% +70 2250
80% +60 2000
75% +50 1750
70% +40 1500
65% +30 1250
60% +20 1000
55% +10 750
50% 0 500
45% -10 Manuelle Kontrolle oder Autorotation violett
40% -20
35% -30 Manuelle Kontrolle aus
30% -40
25% -50
20% -60
15% -70
10% -80
5% -90
0% -100



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