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'''Custom Control style'''
'''Benutzerdefiniertes Steuerverhalten (Custom Control style)'''
Setup your custom Control style here. Make sure that the custom preset is selected as Control style preset (dialog's header shows "Active") in order to enable the custom setup.<br />
Bestimmen Sie hier ein benutzerdefiniertes Steuerverhalten. Denken Sie daran, dass das benutzerdefinierte Preset bei Parametermenü Einstellpunkt '''B''' ausgewählt sein muss (im oberen Bereich des Dialogs leuchtet "Active") damit die benutzerdefinierte Einstellung im Betrieb verwendet wird.<br />
You can define roll rate and expo for each rotation axis. Increasing expo will tame down reaction to stick inputs around the stick center position. Please be careful when reducing expo and/or increasing roll rate as this can make the helicopter uncontrollable for you. As a starting point for setup please see what is hidden behind the predefined presets by hovering with the mouse cursor of the different preset values in the "Parameter Overview".<br />
Sie können für jede Drehachse die Drehrate sowie das Expo getrennt einstellen. Durch Erhöhen von Expo wird der Helikopter im Bereich um die Steuerknüppelmitte herum zahmer. Gehen Sie vorsichtig und in kleinen Schritten vor wenn Sie Expo reduzieren und/oder die Drehrate erhöhen. Der Heli könnte für Sie unkontrollierbar werden. Um einen Anhaltspunkt für die Bestimmung der Werte zu haben, halten Sie sich an die für die vorgegebenen Presets hinterlegten Werte. Diese können eingesehen werden indem Sie mit dem Mauszeiger über die jeweiligen Werte in der Parameter Übersicht ("Parameter Overview") fahren.<br />
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'''Benutzerdefinierter Drehmomentausgleich'''<br />
Hier lassen sich benutzerdefinierte Werte für den Drehmomentausgleich hinterlegen und damit verbunden auch ein Wert zur asymmetrischen Verscheibung der Heckkreiselwirkung. Denken Sie daran, dass das benutzerdefinierte Preset bei Parametermenü Einstellpunkt '''F''' ausgewählt sein muss (im oberen Bereich des Dialogs leuchtet "Active") damit die benutzerdefinierte Einstellung im Betrieb verwendet und während der Einstellung wirksam und sichtbar ist.<br /><br />
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'''Custom Torque precompensation'''<br />
Setup your custom Torque precompensation and tail gain asymmetry here. Make sure that the custom preset is selected as Torque precompensation preset (dialog's header shows "Active") in order to enable the custom setup and to see any changes reflected on your model in real-time.<br />
[[File:mb_revomix.png|200px|thumb|none]]
[[File:mb_revomix.png|200px|thumb|none]]
For a detailed explanation of Torque precompensation please consult the AR7210BX instruction manual. The parameter "Asymmetry" intensifies the tail gain into torque direction. This can be used if the tail gyro system reacts differently depending on the direction the rudder is moved, i.e. when the tail does stop properly only from rotation into one direction but not from the other. Note the parameter "Direction" determines in which direction the tail gain will be intensified. So it is mandatory you setup the Torque precomensation and determine torque direction before using the "Asymmetry" parameter even if you don't want to use Torque precompensation (in this case simply set the cyclic and collective compensation to "0").<br />
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Eine detailierte Beschreibung zur Funktionsweise des Drehmomentausgleichs finden Sie in der Bedienungsanleitung zum AR7200BX /AR7300BX. Stellen Sie Wirkrichtung und Wirkstärke entsprechend ein. Der Parameter "Asymmetry" sorgt dafür, dass die Wirkstärke des Heckkreisels in Richtung des Drehmoments verstärkt wird. Dies kann verwendet werden, wenn der Heckkreisel abhängig von der Steuerrichtung unterschiedlich wirkt, z.B. wenn das Heck beim Abstoppen mit dem Drehmoment sauber auf den Punkt stehen bleibt, gegen das Drehmoment der Kreisel jedoch überkompensiert und das Heck nachpendelt. Beachten Sie, dass die Asymmetrie direkt von der eingestellten Richtung des Drehmoments (Einstellung "Direction") abhängt. Daher müssen Sie unbedingt den benutzerdefinierten Drehmomentausgleich entsprechend einstellen, so dass die Drehmomentrichtung korrekt bestimmt ist. Wenn Sie den Drehmomentausgleich nicht verwenden möchten stellen Sie die Mischwerte für zyklisches (cyclic input) und kollektives Pitch (collective input) auf "0".<br />
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Latest revision as of 11:15, 8 March 2016

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Message definition (Studiox ar7210bx plugin)
'''Custom Control style'''
Setup your custom Control style here. Make sure that the custom preset is selected as Control style preset (dialog's header shows "Active") in order to enable the custom setup.<br />
You can define roll rate and expo for each rotation axis. Increasing expo will tame down reaction to stick inputs around the stick center position. Please be careful when reducing expo and/or increasing roll rate as this can make the helicopter uncontrollable for you. As a starting point for setup please see what is hidden behind the predefined presets by hovering with the mouse cursor of the different preset values in the "Parameter Overview".<br />
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'''Custom Torque precompensation'''<br />
Setup your custom Torque precompensation and tail gain asymmetry here. Make sure that the custom preset is selected as Torque precompensation preset (dialog's header shows "Active") in order to enable the custom setup and to see any changes reflected on your model in real-time.<br />
[[File:mb_revomix.png|200px|thumb|none]]
For a detailed explanation of Torque precompensation please consult the AR7210BX instruction manual. The parameter "Asymmetry" intensifies the tail gain into torque direction. This can be used if the tail gyro system reacts differently depending on the direction the rudder is moved, i.e. when the tail does stop properly only from rotation into one direction but not from the other. Note the parameter "Direction" determines in which direction the tail gain will be intensified. So it is mandatory you setup the Torque precomensation and determine torque direction before using the "Asymmetry" parameter even if you don't want to use Torque precompensation (in this case simply set the cyclic and collective compensation to "0").<br />
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Benutzerdefiniertes Steuerverhalten (Custom Control style) Bestimmen Sie hier ein benutzerdefiniertes Steuerverhalten. Denken Sie daran, dass das benutzerdefinierte Preset bei Parametermenü Einstellpunkt B ausgewählt sein muss (im oberen Bereich des Dialogs leuchtet "Active") damit die benutzerdefinierte Einstellung im Betrieb verwendet wird.
Sie können für jede Drehachse die Drehrate sowie das Expo getrennt einstellen. Durch Erhöhen von Expo wird der Helikopter im Bereich um die Steuerknüppelmitte herum zahmer. Gehen Sie vorsichtig und in kleinen Schritten vor wenn Sie Expo reduzieren und/oder die Drehrate erhöhen. Der Heli könnte für Sie unkontrollierbar werden. Um einen Anhaltspunkt für die Bestimmung der Werte zu haben, halten Sie sich an die für die vorgegebenen Presets hinterlegten Werte. Diese können eingesehen werden indem Sie mit dem Mauszeiger über die jeweiligen Werte in der Parameter Übersicht ("Parameter Overview") fahren.

Benutzerdefinierter Drehmomentausgleich
Hier lassen sich benutzerdefinierte Werte für den Drehmomentausgleich hinterlegen und damit verbunden auch ein Wert zur asymmetrischen Verscheibung der Heckkreiselwirkung. Denken Sie daran, dass das benutzerdefinierte Preset bei Parametermenü Einstellpunkt F ausgewählt sein muss (im oberen Bereich des Dialogs leuchtet "Active") damit die benutzerdefinierte Einstellung im Betrieb verwendet und während der Einstellung wirksam und sichtbar ist.




Eine detailierte Beschreibung zur Funktionsweise des Drehmomentausgleichs finden Sie in der Bedienungsanleitung zum AR7200BX /AR7300BX. Stellen Sie Wirkrichtung und Wirkstärke entsprechend ein. Der Parameter "Asymmetry" sorgt dafür, dass die Wirkstärke des Heckkreisels in Richtung des Drehmoments verstärkt wird. Dies kann verwendet werden, wenn der Heckkreisel abhängig von der Steuerrichtung unterschiedlich wirkt, z.B. wenn das Heck beim Abstoppen mit dem Drehmoment sauber auf den Punkt stehen bleibt, gegen das Drehmoment der Kreisel jedoch überkompensiert und das Heck nachpendelt. Beachten Sie, dass die Asymmetrie direkt von der eingestellten Richtung des Drehmoments (Einstellung "Direction") abhängt. Daher müssen Sie unbedingt den benutzerdefinierten Drehmomentausgleich entsprechend einstellen, so dass die Drehmomentrichtung korrekt bestimmt ist. Wenn Sie den Drehmomentausgleich nicht verwenden möchten stellen Sie die Mischwerte für zyklisches (cyclic input) und kollektives Pitch (collective input) auf "0".

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