Translations:Manuals:MB Plus:Parametermenu I/1/de: Difference between revisions

Latest revision as of 12:13, 15 February 2016

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Message definition (Manuals:MB Plus:Parametermenu I)

{{TOC_MBPlus}}
{{DISPLAYTITLE:Parameter menu point I|noerror}}
Use Parameter menu point '''I''' to change the response of the RPM Governor control. This determines how fast and how far the system will open the throttle when the rotor rpm changes. Ideally the response is set as high as possible. If it is too low the main rotor may speed up in unloaded conditions as the system reduces throttle to slowly. Also the RPM Governor will only increase throttle very cautious when the rotor is loaded, so that the rotor rpm will drop. If on the other hand the response is set too high, the throttle may stutter audible and/or the motor rpm will kick in very hard and overshoot if the rotor head is loaded. This will make the rotor headspeed even more inconsistent than with a lower setting. The height of throttle response highly depends on factors such as heli size (blade size), motor power and performance and/or the throttle reponse behavior of the speed controller (when flying an electric heli). If you need to adjust the throttle response, we recommend to start with the lowest value and increase stepwise just until you get the most consistent rotor head speed. Having a heli with good motor power and/or a fast responding speed controller (on electric helis) typically allows to have high throttle response values (up to "very aggressive" setting) which will give very consistent head speed. Helis with not so much power (small nitros, gasser, scale helis) prefer low throttle response settings for a softer throttle management. 
 
The choice is made by moving the rudder stick into one direction until the Status-LED lights in the desired color. 
 
{{TABLE|Throttle response
|normal
|slightly increased
|increased
|aggressive
|very aggressive
|soft
}} 
 
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Push the button to save the configuration and to proceed to [[Manuals:MB_Plus:Parametermenu_J|Parameter menu point '''J''']].
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Handbuch

1. Einleitung

2. Packungsinhalt und Zubehör

3. Microbeast PLUS HD

4. Vorbereitung

5. Empfängereinbau

6. Übersicht zu optionalen Features

7. Empfänger-Einstellmenü

A - Empfängertyp (Eingangssignal)

B - Zuweisung der Steuerfunktionen

N - Failsafe für Motorausgang

8. Setupmenü

A - Einbaulage

B - Wiederholrate Taumelscheibe

C - Mittenimpuls Heckservo

D - Wiederholrate Heckservo

E - Endanschläge Heckservo

F - Wirkrichtung Heckkreisel

G - Mittentrimmung Taumelscheibe

H - Taumelscheibenmischung

I - Servolaufrichtungen Taumelscheibe

J - Weganpassung Taumelscheibe

K - Pitchwinkel Taumelscheibe

L - Zyklische Begrenzung

M - Wirkrichtungen Taumelscheibe

N - Drehzahlregler

9. Parametermenü

A - Schnelltrimmung

B - Steuerverhalten

C - Schnellflugstabilität

D - Drehratenkonsistenz Heckkreisel

E - Totzone der Steuerknüppel

F - Drehmomentausgleich

G - Zyklisches Ansprechverhalten

H - Pitch pump

I - Drehzahlregler Ansprechverhalten

J - Langsame Hochlaufgeschwindigkeit

K - Schnelle Hochlaufgeschwindigkeit

L - Betriebsmodus AttitudeControl

M - Pitchwinkel AttitudeControl

10. Drehzahlreglermenü

A - Testmodus

B - Niedrigste Gasposition

C - Höchste Gasposition

D - Anzeige der Schaltschwellen

E - Teiler für Eingangssignal

F|G|H - Untersetzung Hauptgetriebe

11. Einfliegen und Anpassen der Parameter

12. Fliegen mit Drehzahlregler (optional)

13. Fliegen mit AttitudeControl (optional)

Als PDF herunterladen]

Unter Einstellpunkt I kann das Ansprechverhalten des Drehzahlreglers angepasst werden. Es bestimmt wie schnell und der Drehzahlregler auf Drehzahländerungen reagiert und wie weit das Gas göffnet/geschlossen wird. Idealerweise wird das Ansprechverhalten so hoch wie möglich eingestellt. Ist es zu niedrig dann tourt die Drehzahl auf, wenn der Rotor z.B. im Sinkflug entlastet wird. Ausserdem gibt der Drehzahlregler nur zaghaft Gas, wenn der Hauptrotor belastet wird und Motordrehzahl einbricht. Wenn das Ansprechverhalten zu hoch ist, dann könnte die Regelung überschwingen. Das Gas stottert dann hörbar und/oder der Drehzahlregler wird zuviel Gas geben oder wegnehmen, wenn der Hauptrotor be- oder entlastet wird. Die Gasannahme ist dann sehr abrupt und die Drehzahl wird kurzzeitig überschießen. Die Drehzahlkonstanz ist dann üblicherweise schlechter und das Gas unruhiger als mit niedrigerem Ansprechverhalten. Die maximal einstellbare Höhe hängt von vielen Faktoren ab, wie Heligröße, Rotorblattlänge, Motorleistung und Gasansprechverhalten bzw. auch vom Ansprechverhalten des Motorstellers (bei Elektrohelis). Wenn Sie die Grundeinstellung verändern möchten empfehlen wir mit der niedrigsten Einstellung zu starten und dann das Ansprechverhalten schrittweise zu erhöhen bis zu dem Punkt, bei dem die Drehzahl am besten gehalten wird. Bei Helis mit guter Motorleistung und/oder schnell reagierendem Motorsteller (bei Elektrohelis) kann das Ansprechverhalten üblicherweise sehr hoch eingestellt werden. Helis mit wenig Motorleistung (kleine Verbrennerhelis, Benzinhelis, Scalehelis, Elektrohelis mit schwachen Motor oder Akku) benötigen üblicherweise ein eher sanftes (niedriges) Ansprechverhalten.

Die Auswahl erfolgt durch wiederholte Betätigung des Heckrotorsteuerknüppels in eine Richtung bis die Status LED in der entsprechenden Farbe leuchtet.

Status LED	Drehzahlregler - Ansprechverhalten
aus	sanft
violett blinkend	normal
violett	leicht erhöht
rot blinkend	erhöht
rot	schnell
blau	sehr schnell

Drücken Sie einmal kurz auf den Taster um zu Einstellpunkt J zu springen.

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 {{TOC_MBPlus/de}}
-Unter Einstellpunkt '''I''' kann das Ansprechverhalten des Drehzahlreglers angepasst werden. Es bestimmt wie schnell und heftig der Drehzahlregler auf Drehzahländerungen reagiert. Idealerweise wird das Ansprechverhalten so hoch wie möglich eingestellt. Ist es zu niedrig, dann tourt die Drehzahl auf, wenn der Rotor z.B. im Sinkflug entlastet wird und der Drehzahlregler gibt nur zaghaft Gas, wenn der Hauptrotor belastet wird und dadurch die Rotordrehzahl einbricht. Ist es zu hoch, dann wird die Regelung überschwingen, das Gas stottert hörbar und/oder der Drehzahlregler wird zuviel Gas geben, wenn der Hauptrotor belastet wird. Die Gasannahme ist dann sehr abrupt und die Drehzahl wird kurzzeitig überschießen. Die Drehzahlkonstanz ist dann üblicherweise schlechter und das Gas unruhiger, als wie mit niedrigem Ansprechverhalten. Die maximal einstellbare Höhe hängt von vielen Faktoren ab, wie Heligröße, Rotorblattlänge, Motorleistung und Gasansprechverhalten bzw. auch vom Ansprechverhalten des Motorstellers (bei Elektrohelis). Wenn Sie die Grundeinstellung verändern möchten, empfehlen wir mit der niedrigsten Einstellung zu starten und dann das Ansprechverhalten schrittweise zu erhöhen. Bei Helis mit guter Motorleistung und/oder schnell reagierendem Motorsteller (bei Elektrohelis) kann das Ansprechverhalten üblicherweise sehr hoch eingestellt werden. Helis mit wenig Motorleistung (kleine Verbrennerhelis, Benzinhelis, Scalehelis) benötigen üblicherweise ein eher sanftes (niedriges) Ansprechverhalten.<br />
+Unter Einstellpunkt '''I''' kann das Ansprechverhalten des Drehzahlreglers angepasst werden. Es bestimmt wie schnell und der Drehzahlregler auf Drehzahländerungen reagiert und wie weit das Gas göffnet/geschlossen wird. Idealerweise wird das Ansprechverhalten so hoch wie möglich eingestellt. Ist es zu niedrig dann tourt die Drehzahl auf, wenn der Rotor z.B. im Sinkflug entlastet wird. Ausserdem gibt der Drehzahlregler nur zaghaft Gas, wenn der Hauptrotor belastet wird und Motordrehzahl einbricht. Wenn das Ansprechverhalten zu hoch ist, dann könnte die Regelung überschwingen. Das Gas stottert dann hörbar und/oder der Drehzahlregler wird zuviel Gas geben oder wegnehmen, wenn der Hauptrotor be- oder entlastet wird. Die Gasannahme ist dann sehr abrupt und die Drehzahl wird kurzzeitig überschießen. Die Drehzahlkonstanz ist dann üblicherweise schlechter und das Gas unruhiger als mit niedrigerem Ansprechverhalten. Die maximal einstellbare Höhe hängt von vielen Faktoren ab, wie Heligröße, Rotorblattlänge, Motorleistung und Gasansprechverhalten bzw. auch vom Ansprechverhalten des Motorstellers (bei Elektrohelis). Wenn Sie die Grundeinstellung verändern möchten empfehlen wir mit der niedrigsten Einstellung zu starten und dann das Ansprechverhalten schrittweise zu erhöhen bis zu dem Punkt, bei dem die Drehzahl am besten gehalten wird. Bei Helis mit guter Motorleistung und/oder schnell reagierendem Motorsteller (bei Elektrohelis) kann das Ansprechverhalten üblicherweise sehr hoch eingestellt werden. Helis mit wenig Motorleistung (kleine Verbrennerhelis, Benzinhelis, Scalehelis, Elektrohelis mit schwachen Motor oder Akku) benötigen üblicherweise ein eher sanftes (niedriges) Ansprechverhalten.<br />
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 Die Auswahl erfolgt durch wiederholte Betätigung des Heckrotorsteuerknüppels in eine Richtung bis die Status LED in der entsprechenden Farbe leuchtet.<br />
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 |schnell
 |sehr schnell
+|sanft
 }}<br />
-Über die Option „eigene“ kann eine benutzerdefinierte Einstellung ausgewählt werden, die mittels der [[StudioX_overview/de|StudioX Software]] und dem optional erhältlichen USB2SYS Interface editiert werden kann.<br />
-<br />
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 Drücken Sie einmal kurz auf den Taster um zu [[Manuals:MB_Plus:Parametermenu_J/de|Einstellpunkt '''J''']] zu springen.
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