Template:TOC MBPlus/de: Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
Shornstein (talk | contribs) No edit summary |
Shornstein (talk | contribs) No edit summary |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<blockquote style="float: right; border: solid darkgray 2px; background: #DDDDDD; padding: 2px 10px; margin: 0px 0px 0px 20px; font-size:11pt;"> | <blockquote style="float: right; border: solid darkgray 2px; background: #DDDDDD; padding: 2px 10px; margin: 0px 0px 0px 20px; font-size:11pt;"> | ||
;'''Handbuch'''<br /> | ;'''Handbuch'''<br /> | ||
| Line 77: | Line 76: | ||
:[[Manuals:MB_Plus:AttitudeControl_usage|13. Fliegen mit AttitudeControl (optional)]]</p> | :[[Manuals:MB_Plus:AttitudeControl_usage|13. Fliegen mit AttitudeControl (optional)]]</p> | ||
</blockquote> | </blockquote> | ||
Revision as of 13:08, 29 June 2015
- Handbuch
- A - Einbaulage
- B - Wiederholrate Taumelscheibe
- C - Mittenimpuls Heckservo
- D - Wiederholrate Heckservo
- E - Endanschläge Heckservo
- F - Wirkrichtung Heckkreisel
- G - Mittentrimmung Taumelscheibe
- H - Taumelscheibenmischung
- I - Servolaufrichtungen Taumelscheibe
- J - Weganpassung Taumelscheibe
- K - Pitchwinkel Taumelscheibe
- L - Zyklische Begrenzung
- M - Wirkrichtungen Taumelscheibe
- N - Betriebsmodus Drehzahlregler
- A - Schnelltrimmung
- B - Steuerverhalten
- C - Schnellflugstabilität
- D - Drehratenkonsistenz Heckkreisel
- E - Totzone der Steuerknüppel
- F - Drehmomentausgleich
- G - Pitch pump
- H - Zyklisches Ansprechverhalten
- I - Drehzahlregler Ansprechverhalten
- J - Langsame Hochlaufgeschwindigkeit
- K - Schnelle Hochlaufgeschwindigkeit
- L - Betriebsmodus AttitudeControl
- M - Pitchwinkel AttitudeControl