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| Name | Current message text |
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| h German (de) | =Feineinstellung= * Die Höhe des Steuerausschlags des AttitudeControl-Schaltkanals bestimmt die Wirkstärke der AttitudeControl. Diese bestimmt, wie schnell und abrupt die Steuereingriffe der AttitudeControl erfolgen. Ist die Wirkung der AttitudeControl zu schwach, d.h. dreht der Heli zu langsam in die horizontale Lage, erhöhe die Wirkstärke durch Vergrößern des Steuerausschlags des AttitudeControl-Kanals (z.B. über die Servowegeinstellung im Sender). Überschwingt der Heli hingegen nach dem Erreichen der Neutrallage und beginnt zu wippen, ist die Wirkstärke möglicherweise zu hoch eingestellt - reduziere sie entsprechend. Prüfe in einem solchen Fall auch nochmals die Einstellung von Taumelscheiben-Empfindlichkeit und Direktanteil. Außerdem empfiehlt es sich, die Höhe der Wirkstärke an den bevorzugten Einsatzzweck anzupassen: Soll die AttitudeControl als Notfallrettung dienen, stelle die Wirkstärke möglichst hoch ein. Verwendest Du sie hingegen vorwiegend als Trainingshilfe, z.B. im 3D-Modus, stelle die Wirkung eher schwach ein, sodass das System die Kontrolle sanft übernimmt. * Falls der Heli bei aktiver AttitudeControl nicht wie gewünscht horizontal ausgerichtet wird, z.B. zu einer Seite abdriftet, kann die Neutrallage nachjustiert werden. Dies erfolgt über die Schnelltrimmung im PARAMETERMENÜ (Punkt A) oder über die StudioX Flow App. Wenn die Lage eher zufällig variiert und das System den Heli immer stärker kippen will, je länger geflogen wird, kann das an einer schlechten oder fehlerhaften Erfassung der Fluglage durch die Sensoren liegen. Ursachen hierfür können hochfrequente Vibrationen, Temperaturschwankungen oder eine falsche Positionierung des Systems am Heli sein. Kleinere Lageabweichungen sind hingegen technisch bedingt und normalerweise unproblematisch. Wenn das System nach einiger Zeit ein solches Offset entwickelt, lass den Heli für einige Sekunden ruhig auf der Stelle schweben, ohne die Steuerknüppel zu berühren - der Horizont gleicht sich dann üblicherweise wieder von selbst an die tatsächliche Fluglage an (sofern das Vibrationsniveau nicht zu hoch ist).<br /> <br /> <br /> |
| h English (en) | =Fine tuning= * The amount of deflection of the AttitudeControl switch channel controls the AttitudeControl gain. This determines the speed and abruptness of the control input from AttitudeControl. If the effect of AttitudeControl is too weak, i.e. the heli rotates back to horizontal too slowly, increase the AttitudeControl gain by increasing the deflection of the AttitudeControl channel (e.g. using the servo throw adjustment for this channel in the transmitter). If, on the other hand, the heli overshoots after reaching the neutral position and bobs briefly, the AttitudeControl gain may be set too high - reduce the gain accordingly. In such a case, also make sure the cyclic gain and cyclic feed forward are well adjusted. It is recommended to adapt the AttitudeControl gain to your preferred use case. If you want to use AttitudeControl mainly as an emergency rescue function, set the gain as high as possible. On the other hand, if you use AttitudeControl mainly as a training aid, for example in 3D Mode, keep the effect of AttitudeControl rather weak, so the system takes over control gently. * If the helicopter is not aligned horizontally as desired with AttitudeControl active, i.e. drifts to one side in hovering flight, the artificial horizon can be readjusted. This is done in the Quick Trim menu at PARAMETER MENU point A, or by changing the trim with the StudioX Flow app. If the positioning seems to vary randomly and the tilt develops a large offset the longer you fly, this can be due to poor position measurement. Causes for this can include high-frequency vibrations, temperature fluctuations, or misalignment of the device. Note that minor deviations are inherent to the system. If you notice the artificial horizon acquiring a small offset after some time, let the heli hover for a few seconds without touching the sticks - the horizon will usually recalibrate automatically (as long as the vibration level is not too high).<br /> <br /> <br /> |