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Found 2 translations.
| Name | Current message text |
|---|---|
| h German (de) | {{WARNING_QUOTE|Achte bei Verwendung der AttitudeControl mit kombiniertem Schaltkanal stets darauf, dass die AttitudeControl nach der Initialisierung mindestens einmal ausgeschaltet wird. Andernfalls wäre die Heckkreisel-Empfindlichkeit minimal, weil das System noch keine Heckkreisel-Empfindlichkeit vom Schaltgeber übernehmen konnte.<br /> <br /> [[File:Warning.png|sub|18px]] Verwende in dieser Betriebsart unbedingt einen Schalter, der unmittelbar und ohne Zwischenschritte die Steuerrichtung wechselt. Verwende insbesondere keinen Schieberegler am Fernsteuersender! Andernfalls würde beim Einschalten der AttitudeControl die Heckkreisel-Empfindlichkeit bis auf 0% heruntergefahren, bevor das System die AttitudeControl einschaltet - Du hättest dann 0% Heckkreiselwirkstärke bei aktiver AttitudeControl.}}<br /> <br /> |
| h English (en) | {{WARNING_QUOTE|When using AttitudeControl with the combined switch channel, make sure AttitudeControl is deactivated at least once before takeoff. Otherwise the tail gyro gain would be minimal, as the system would not have been able to determine your tail gain setting after initialization.<br /> <br /> [[File:Warning.png|sub|18px]] Also note that in this mode it is absolutely necessary to use a switch that changes the control direction directly and without intermediate steps. In particular, do not use a slider on the transmitter! Otherwise, when you activate AttitudeControl, the tail gyro sensitivity would be reduced to 0% before the system turns AttitudeControl on - so you would have 0% tail gyro gain while AttitudeControl is active.}}<br /> <br /> |