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| Name | Current message text |
|---|---|
| h German (de) | ==Totzone der Steuerknüppel (Punkt E)== Die Totzone ist der Bereich um die Knüppelmittenstellung herum, in dem das BEASTX System nicht auf Bewegungen des Knüppels reagiert. Leider haben am Markt befindliche Fernsteuersender teilweise das Problem, dass sie nur eine geringe Rückstellgenauigkeit aufweisen: Wenn der Knüppel nach einem Ausschlag zurück in die Mittelstellung gebracht wird, weicht die eingenommene Mittelstellung von der vorherigen Mittenposition ab. Dadurch entsteht ein ständig wechselnder Steuerausschlag auf der entsprechenden Funktion, obwohl der Knüppel scheinbar in Ruheposition steht. Das System interpretiert dies als kleinen Steuerbefehl und führt ungewollte Drehungen auf der betreffenden Achse aus. Das äußert sich dann in einer leichten, richtungswechselnden Drift, die vor allem im Schwebeflug erkennbar ist. Es ist dann schwierig, eine Knüppelposition zu finden, bei der kein Steuerbefehl an das System weitergegeben wird. Das kann auch dazu führen, dass der Heli beim Start umkippt oder im Flug schwer beherrschbar ist! Erhöhe die Knüppel-Totzone daher nur so weit, dass solche Effekte gerade nicht mehr auftreten. Beachte aber, dass eine große Knüppel-Totzone einen großen Bereich um die Knüppelmitte herum erzeugt, in dem eine Steuerbewegung nicht erkannt wird - eine präzise Steuerung wird dadurch erschwert. Sollte eine "große" oder "sehr große" Totzone erforderlich sein, lass die Potentiometer des Fernsteuersenders vom Hersteller auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen.<br /> <br /> {{TABLEV5/de|Totzone der Steuerknüppel |sehr klein |klein |mittel |groß |sehr groß }}<br /> <br /> |
| h English (en) | ==Stick deadzone (E)== The deadzone defines the range around the very center of the stick in which the BEASTX System will not react to stick inputs. Unfortunately, some transmitters available on the market have the problem that when the sticks are brought back to the center position after a stick input, they aren't exactly at the same center position as before. This generates a continuous deviation on the corresponding function, even though the stick seems to be at mid position. This deviation is interpreted as a small input by the system, which leads to an unwanted drift on one or more axes. You can see and feel this especially in hovering flight, when the helicopter keeps turning slightly in one direction or another. This makes it difficult to hover precisely, as it is hard to find a stick position at which no input is sent to the system. This can be very dangerous, as it may cause the helicopter to tip over when trying to take off, or it can cause the pilot to lose control of the helicopter entirely! So increase the stick deadband stepwise, just until you no longer see such effects. Note that as a result of a large stick deadband there will be a wide range around the mid-stick position in which the system will not react to stick inputs - this makes the control less precise. So if using a "large" or "very large" deadband is necessary, we recommend having your transmitter checked by its manufacturer for damaged or worn stick potentiometers.<br /> <br /> {{TABLEV5|Stick deadband |very small |small |medium |large |very large }}<br /> <br /> |