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 h German (de)===Drehzahlregler im Modus Verbrenner - mit Zusatzkanal===
Im Modus '''Verbrenner''' kann das Gasservo grundsätzlich vollständig über den Gaskanal der Fernsteuerung angesteuert werden. Wenn der Drehzahlregler zugeschaltet wird, fährt dieser den Rotor auf die gewünschte Drehzahl hoch (falls diese noch nicht erreicht ist) und sorgt dafür, dass die Rotordrehzahl während des Flugs entsprechend gehalten wird. Die manuelle Gassteuerung ist vor allem wichtig zum Anlassen des Motors und um den Motor warmlaufen lassen zu können, sowie auch zum Ausschalten des Motors. Ausserdem reagieren manche Modellmotoren im unteren Gasbereich sehr empfindlich und ein zu abruptes Einkuppeln kann dazu führen, dass der Motor beim Starten ausgeht. In diesem Fall ist eine manuelle Gassteuerung ebenfalls vorteilhaft und der Pilot kann den Motor erst einmal von Hand hochlaufen lassen, bevor die Kontrolle an den Drehzahlregler übergeben wird.<br />
<br />
Abhängig davon, ob im Empfängereinstellmenü ein Steuerkanal für den Drehzahlregler vorgegeben wurde oder nicht, wird der Drehzahlregler entweder separat über diesen Kanal oder aber allein über den Gaskanal angesteuert. Der regelbare Gasbereich beträgt 2400 Umdrehungen/Minute. Die niedrigste einstellbare Rotorkopfdrehzahl beträgt 600, die maximale Rotorkopfdrehzahl 3000 Umdrehungen/Minute.<br />
<br />
Wenn ein separater Steuerkanal für den Drehzahlregler verwendet wird, so kann das Gasservo wie üblich über den Gassteuerkanal und die Gaskurven im Fernsteuersender angesteuert werden. Über den separaten Steuerkanal kann der Drehzahlregler zugeschaltet werden. Er wird aber erst aktiv, wenn am Gaskanal ein Steuerauschlag größer als 25% anliegt. Unterhalb der 25% wird das Gasservo grundsätzlich nur über den Gaskanal gesteuert, auch wenn der Drehzahlregler über den separaten Steuerkanal eingeschaltet ist. Somit kann also zum einen der Helikopter angelassen und das Gasservo gesteuert werden, selbst wenn der Drehzahlregler über den Sender schon eingeschaltet ist. Wir das Gas dann beim Start des Helikopters erhöht, greift der Drehzahlregler bei Erreichen des Schwellwerts von 25% ein und fährt die Rotordrehzahl bis zum eingestellten Wert selbsttätig hoch. Zum anderen kann so aber auch das Gasservo in Autorotationsstellung gebracht werden oder der Motor abgeschaltet werden, selbst wenn der Drehzahlregler noch eingeschaltet ist. Beachten Sie dabei aber, dass MICROBEAST PLUS grundsätzlich den Autorotationsmodus aktiviert, wenn es einmal im Regelmodus war und die Gasstellung unter 25% gebracht wird.  Wird das Gas dann wieder erhöht, fährt der Drehzahlregler die Drehzahl mit erhöhter Geschwindigkeit wieder hoch! Wenn Sie daher eine Zwischenlandung machen und der Rotor vollständig steht, so muss der Drehzahlregler über den Zusatzkanal erst komplett deaktiviert werden, damit der Regler beim erneuten Einschalten die Drehzahl wieder sanft hochfährt. Andernfalls würde der Schnellhochlauf starten und der Helikopter könnte durch das abrupte Gasgeben umkippen (dies gilt nicht, wenn der Schnellhochlauf unter [[Manuals:MB_Plus:Parametermenu_K/de|Parametermenü Einstellpunkt '''K''']] ausgeschaltet ist).<br />
<br />
<gallery mode="nolines" widths="400" heights="200">
File:NGov_normal_fm.png
File:NGov_idleup_1.png
File:NGov_hold.png
</gallery>
<br />
{|style="text-align:center; margin:0px 20px 0px 360px; float:left" cellpadding="4" cellspacing="0" border="1"
!colspan="2"  | Gasposition<br />(Einteilung abhängig vom Senderfabrikat)
!style="width:100px;" |
|-
| 100% || +100
|  rowspan="16" | Manuelle Steuerung/<br /><div style="color:#FF3300">Drehzahlregelung</div>
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| 95% || +90
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| 90% || +80
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| 85% || +70
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| 80% || +60
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| 75% || +50
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| 70% || +40
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| 65% || +30
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| 60% || +20
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| 55% || +10
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| 50% || 0
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| 45% || -10
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| 40% || -20
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| 35% || -30
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| 30% || -40
|-
| 25% || -50
|-
| 20% || -60
|  rowspan="5" | Manuelle Steuerung/<br /><div style="color:#0066FF">Autorotation</div>
|-
| 15% || -70
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| 10% || -80
|-
|  5% || -90
|-
|  0% || -100
|}
 h English (en)===Nitro Governor - with separate control channel===
When the '''nitro''' Governor mode is used, the throttle servo can be controlled entirely via the throttle channel of the remote control as long as the RPM Governor is switched off. This is especially necessary to start and warm up the engine as well as to stop the engine after the flight. Only when the RPM Governor is switched on, the system will take over control of the throttle servo to spool up the rotor to the desired speed (if this is not yet reached) and ensure that the rotor speed is maintained during the flight. As some model engines react very sensitive in the lower throttle sector and abrupt engagement can cause the engine to quit, i.e. when the clutch is not fully engaged and/or the rotor is not yet turning, also the manual throttle control can be of advantage. The pilot can run the engine to speed "by hand" before control is passed over to the RPM Governor.<br />
<br />
Depending on whether an auxiliary channel was assigned to control the RPM Governor in Receiver setup menu or not, the RPM Governor is either controlled separately via this channel or you can control both RPM Governor and throttle servo alone by using the throttle channel of the transmitter. In general the adjustable throttle range in „nitro“ mode is 2400 rpm/min. The lowest head speed to govern is 600 rpm/min, the maximum head speed is 3000 rpm/min.<br />
<br />
If a separate control channel is used for the RPM Governor the throttle servo can be controlled as usual via throttle channel and throttle curves of the transmitter. By switching the separate control channel in different positions, the RPM Governor can be activated and the desired rotor rpm can be preset. Note that for safety reason the throttle channel has priority over the RPM Governor when  the output is below 25%. So you can always control the lower throttle servo positions by hand, even if the RPM Governor is already switched on. Then when the throttle is raised above 25% the RPM Governor intervenes and spools up the rotor. Also when you want to bring the throttle servo to idle position for autorotation or to shut off the engine you can always do this, regardsless of how the RPM Governor is switched. Anyhow keep in mind that MICROBEAST PLUS will be set to autorotation bail out mode if the RPM Governor is switched on and the throttle channel is brought below 25%. When throttle then is increased again, the RPM Governor will speed up the rotor faster than on initial spool up! Therefore if you make a stopover and the rotor is completely stopped, the RPM Governor must be completely disabled once by using the separate control channel. So the RPM Governor is reset and will perform an initial startup again. Otherwise if autorotation  mode would still be active, the helicopter may tip over due to the abrupt speed up (this does not apply if you set the bail out spool up rate at [[Manuals:MB_Plus:Parametermenu_K/en|Parameter menu point '''K''']] as high as the initial spool up rate).<br />
<br />
<gallery mode="nolines" widths="400" heights="200">
File:NGov_normal_fm.png
File:NGov_idleup_1.png
File:NGov_hold.png
</gallery>
<br />
{|style="text-align:center; margin:0px 20px 0px 360px; float:left" cellpadding="4" cellspacing="0" border="1"
!colspan="2"  | Throttle position<br />(scale depending on transmitter)
!style="width:100px;" |
|-
| 100% || +100
|  rowspan="16" | Manual control/<br /><div style="color:#FF3300">RPM control</div>
|-
| 95% || +90
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| 90% || +80
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| 85% || +70
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| 80% || +60
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| 75% || +50
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| 70% || +40
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| 65% || +30
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| 60% || +20
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| 55% || +10
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| 50% || 0
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| 45% || -10
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| 40% || -20
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| 35% || -30
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| 30% || -40
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| 25% || -50
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| 20% || -60
|  rowspan="5" | Manual control/<br /><div style="color:#0066FF">Autorotation</div>
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| 15% || -70
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| 10% || -80
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|  5% || -90
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|  0% || -100
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