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| Name | Current message text |
|---|---|
| h German (de) | {{TOC_MBPlus/de}} Bei Einstellpunkt '''L''' stellen Sie ein, wie weit die Taumelscheibe auf der Roll- und Nickachse ausschlagen kann ohne dass die Servos oder die Mechanik blockieren. Der Ausschlag wird dabei in einer Kreisbahn wie bei einer Cyclic-Ring-Funktion limitiert.<br /> <br /> '''Gehen Sie wie folgt vor:'''<br /> Steuern Sie vorsichtig mit den Steuerknüppeln für Roll, Nick und Pitch bis zu den jeweiligen Endanschlägen um zu sehen, ob die Taumelscheibe oder die Servos an irgendeiner Stelle blockieren, nicht mehr fahren oder eventuell sogar nicht mehr angesteuert werden oder ob das Gestänge sich verhakt oder überstreckt. Halten Sie den Hecksteuerknüppels nach links oder rechts, um den gesamten Servoausschlag für Roll und Nick stufenlos zu vergrößern oder zu reduzieren. Ziel ist es den mechanisch maximal möglichen zyklischen Taumelscheibenweg zu erreichen, so dass der Regelkreis ungehindert arbeiten kann.<br /> <br /> ---- Durch Druck auf den Taster speichern Sie die Einstellung und gelangen zu [[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_M/de|Einstellpunkt '''M''']]. ---- <br /> {{WARNING_QUOTE|Ähnlich wie unter [[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_J/de|Einstellpunkt '''J''']] wird durch die Farbe der Status LED angezeigt, ob die eingestellte Begrenzung ausreichenden zyklischen Ausschlag zulässt. Im Idealfall ist der Taumelscheibenausschlag nur wenig zu limitieren und die Status LED leuchtet blau. Je weiter limitiert wird, umso schlechter ist dies für die Performance des Systems. Hierfür soll die Farbe der Status LED einen Anhaltspunkt liefern. Wenn sie nur violett ist oder sogar ganz erlischt, sollten Sie die mechanischen Gegebenheiten an Ihrem Modell unbedingt verändern. Eine starke Limitierung würde dazu führen, dass das System bei bestimmten Flugmanövern keine Möglichkeit hat, ausreichende Korrekturbewegungen zu machen. Dies kann z.B. im schnellen Geradeausflug dazu führen, dass der Helikopter über- oder unterschneidet und im schlimmsten Fall nicht mehr kontrollierbar ist. Darüber hinaus sorgt eine zu starke Eingrenzung des zyklischen Steuerwegs dafür, dass keine hohen Drehraten auf der Roll- und Nickachse möglich sind und der Helikopter nur träge auf Steuerbefehle reagiert.<br /> <br /> [[Image:Warning.png|18px|sub]] Verwenden Sie die Servolimitierung nicht um das Flugverhalten zu beeinflussen bzw. um den Helikopter weniger wendig zu machen! Dies erreichen Sie indem Sie ein niedrigeres Steuerverhalten bei [[Manuals:MB_Plus:Parametermenu_B/de|Parametermenü Punkt '''B''']] auswählen oder indem Sie am Fernsteuersender mit Hilfe der Dualrate/Expo Funktion den Steuerknüppelausschlag reduzieren.<br /> <br /> [[Image:Warning.png|18px|sub]] Falls Sie später bei einem der anderen Einstellpunkte Servoeinstellungen verändern ([[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_G/de|Einstellpunkte '''G''']], [[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_J/de|'''J''']] oder [[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_K/de|'''K''']]) ist unbedingt die zyklische Taumelscheibenbegrenzung zu überprüfen und ggf. neu anzupassen. Andernfalls könnten die Servos im Flug blockieren und der Helikopter abstürzen! }}<br /> <br /> |
| h English (en) | {{TOC_MBPlus}} {{DISPLAYTITLE:Setup menu point L|noerror}} At Setup menu point '''L''' you adjust the maximum possible tilting of the swashplate for aileron and elevator. The deflection will be limited in a circular path similar to a cyclic ring function.<br /> <br /> '''For adjustment proceed in the following way:'''<br /> Carefully move the sticks for aileron, elevator and pitch to all maximum end points and watch out if the swashplate, the linkage rods or servos are binding somewhere or even stop getting driven. By moving the rudder stick to the left or right, you can increase or decrease the throw limiter. The limiter affects all servo directions, so adjust it until there is just no binding at all possible servo deflections. Always try to achieve the maximum possible cyclic throw. This will ensure that the maximum possible rotation rate of the helicopter can be achieved and the gyro control loop does not get sacrificed.<br /> <br /> ---- Push the button to save the configuration and to proceed to [[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_M/en|Setup menu point '''M''']]. ---- <br /> {{WARNING_QUOTE|Similar to Setup point J, the color of the Status-LED indicates whether the adjusted limit allows sufficient cyclic throw. In the ideal case, the swash plate is limited only to the extent where the Status-LED still lights blue. In particular, for models that are intended to be used in 3D aerobatics, 10° to 12° cyclic throw should be possible. But even for all the other helicopters it is recommended to adjust as much throw as possible, because otherwise the control loop may not work properly. Here the color of the Status-LED provides a clue: If you get only purple or no light at all, it is essential that you change the mechanical setting of your model to increase the available throw.<br /> <br /> [[Image:Warning.png|18px|sub]] Do not limit the servos in order to make stick control more insensitive. Instead choose a lower Control Style at [[Manuals:MB_Plus:Parametermenu_B/en|Parameter menu point '''B''']] or use Dual rate/Expo function in your transmitter to limit the stick control output. But always make sure to allow the system to have as much servo throw as possible!<br /> <br /> [[Image:Warning.png|18px|sub]] If afterwards any modifications are done to one of the other Setup menu points which affect servo adjustments ([[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_G/en|Setup menu points '''G''']], [[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_J/en|'''J''']] and [[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_K/en|'''K''']]) the cyclic swashplate limit adjustment has to be checked and redone.}}<br /> <br /> |