GOVERNORMENÜ D - Sendereinstellung

Im folgenden Schritt werden im Sender die gewünschten Drehzahlen bzw. Betriebszustände des Governors eingestellt. Ähnlich wie beim GOVERNORMENÜ Punkt A werden bei diesem Einstellschritt am MICROBEAST PLUS bzw. in der Software/App nur bestimmte Zustände abgebildet, am Gerät selbst muss nichts eingestellt werden. Die Farbe der Status-LED gibt an, welcher Betriebszustand gerade aktiv ist (gilt sowohl für Elektro- als auch Verbrennermodelle):

Governor aus = aus, Autorotation = violett, Gov aktiv = rot oder blau (= max. RPM)

Die Einstellung im Sender bzw. die Ansteuerung dieser Betriebszustände unterscheided sich etwas, abhängig vom gewählten Helityp und abhängig davon, ob bei der Funktionszuweisung im Empfängermenü ein separater Schaltkanal für die Drehzahlregelung zugewiesen wurde (gilt nur für Verbrennerhelis).

Ansteuerung des Drehzahlreglers

Elektroheli

beim Elektroheli wird der Motorsteller nicht mehr vom Piloten über den Fernsteuersender kontrolliert, sondern das MICROBEAST PLUS übernimmt die Kontrolle über den Motorsteller. Über den Fernsteuersender wird nur noch die gewünschte Drehzahl vorgegeben. Die Drehzahlregelung vom MICROBEAST PLUS lässt den Motor sanft hochlaufen und sorgt dafür, dass die Drehzahl über den ganzen Flug hinweg konstant gehalten wird. Um Autorotationen zu üben kann der Drehzahlregler in einen speziellen Betriebsmodus geschaltet werden, in dem der Motor zwar ausgeschaltet wird, bei Abbruch der Autorotation aber sofort wieder hochgefahren wird, viel schneller als mit dem anfänglichen Sanftanlauf.

Die Drehzahlvorgabe erfolgt über den Gaskanal vom Fernsteuersender. Hierzu bietet es sich an die Gaskurven im Fernsteuersender in Verbindung mit einer Flugphasenumschaltung zu verwenden, um den Motor ein- und auszuschalten und um verschiedene Drehzahlen vorwählen zu können. Anstatt von Gaskurven werden aber nur waagerechte Geraden programmiert, so dass der Gaswert nicht von der Steuerknüppelposition abhängt sondern in der jeweiligen Flugphase fest ist. Die Flugphasenumschaltung wirkt dann wie ein Schalter, der zwischen verschiedenen Drehzahlvorgaben bzw. verschiedenen Gaspositionen umschaltet. Alternativ könnte man auch einen Schalter oder Schieberegler verwenden, der im Sender fest dem Gaskanal zugewiesen ist, dies ist aber erfahrungsgemäß wesentlich unpraktischer.

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Die niedrigste wählbare Rotordrehzahl beträgt 800U/min, die Maximaldrehzahl liegt bei 5000U/min. Um in den Autorotationsmodus zu schalten muss der Gaskanal auf einen Wert zwischen 5% und 15% gebracht werden.

Gasposition (Bezeichnung Senderabhängig)		Rotor rpm	Status-LED
100%	+100	5000	blau
95%	+90	4750	rot
90%	+80	4500
85%	+70	4250
80%	+60	4000
75%	+50	3750
70%	+40	3500
65%	+30	3250
60%	+20	3000
55%	+10	2750
50%	0	2500
45%	-10	2300
40%	-20	2050
35%	-30	1800
30%	-40	1550
25%	-50	1300
20%	-60	1050
15%	-70	800
10%	-80	Motor aus/ Autorotation	purple
5%	-90
0%	-100	Motor aus	off

Verbrennerheli - Drehzahlregelung über Zusatzkanal

Im Verbrennerheli kann das Gas bzw. das Gasservo grundsätzlich voll über den Gaskanal der Fernsteuerung angesteuert werden. Dies ist vor allem wichtig zum Anlassen des Motors und um den Motor warmlaufen lassen zu können, sowie auch zum Ausschalten des Motors. Ausserdem reagieren manche Modellmotoren im unteren Gasbereich sehr empfindlich und ein zu abruptes Einkuppeln kann dazu führen, dass der Motor beim Starten ausgeht. In diesem Fall ist eine manuelle Gassteuerung ebenfalls vorteilhaft und der Pilot kann den Motor erst einmal von Hand hochlaufen lassen, bevor die Kontrolle an den Drehzahlregler übergeben wird. Erst wenn der Drehzahlregler zugeschaltet wird, übernimmt dieser die Kontrolle über das Servo, fährt den Rotor auf die gewünschte Drehzahl hoch (falls diese noch nicht erreicht ist) und sorgt dafür, dass die Rotordrehzahl während des Flugs entsprechend gehalten wird.

Die niedrigste wählbare Rotordrehzahl beträgt 500U/min, die Maximaldrehzahl liegt bei 3000U/min.

Aus Sicherheitsgründen hat der Gaskanal Priorität vor der Drehzahlregelung wenn der die Höhe des Gaskanal unter 25% liegt. In diesem Bereich kann das Gasservo immer manuell gesteuert werden, egal welchen Wert der Kanal für die Drehzahlregelung hat. So kann z.B. der Motor angelassen werden, selbst wenn die Drehzahlregelung schon über den Schalter aktiviert ist, oder der Motor unabhängig vom Drehzahlregler abgestellt werden. Erst wenn der Gaskanal einen Wert höher als 25% hat, ist die Position des Kanals für die Drehzahlregelung massgeblich und der Drehzahlregler wird entsprechend aktiviert und bringt den Rotor ggf. auf Touren. Zu beachten ist hier weiter, dass die Drehzahlregelung in den Modus Autorotation geschaltet wird, wenn die Drehzahlregelung einmal aktiv war und das Gas auf eine Position tiefer als 25% gebracht wird. D.h. wenn das Gas wieder erhöht wird, bringt der Drehzahlregler den Rotor sofort wieder auf Touren, viel schneller als beim anfänglichen Sanftanlauf. Wenn also eine Zwischenlandung gemacht wird und der Rotor vollständig steht, so muss der Drehzahlregler erst komplett deaktiviert werden, damit der Regler beim erneuten Einschalten die Drehzahl wieder sanft hochfährt. Andernfalls würde der Schnellhochlauf starten und der Helikopter könnte durch das abrupte Gasgeben umkippen.

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Gasposition (Bezeichnung Senderabhängig)		Status-LED
100%	+100	aus (= Manuelle Kontrolle) rot oder blau (= Drehzahlregelung)
95%	+90
90%	+80
85%	+70
80%	+60
75%	+50
70%	+40
65%	+30
60%	+20
55%	+10
50%	0
45%	-10
40%	-20
35%	-30
30%	-40
25%	-50
20%	-60	Manuelle Kontrolle/ Autorotation
15%	-70
10%	-80
5%	-90
0%	-100

Rotordrehzahl	Drehzahlkanal
3000	+100
2870	+90
2740	+80
2605	+70
2470	+60
2340	+50
2210	+40
2080	+30
1950	+20
1820	+10
1680	0
1550	-10
1420	-20
1290	-30
1160	-40
1030	-50
895	-60
760	-70
630	-80
500	-90
off	-100

Nitro Governor - simple mode

If no separate control channel is used for the RPM Governor, throttle servo and RPM Governor are solely controlled by the throttle channel. For this purpose the control range of the throttle channel is divided into two parts: Below the center position, the throttle servo is controlled manually by the throttle channel. The RPM Governor is switched off and the servo output range is doubled, so that the throttle servo can be moved over the entire range. Once the throttle channel is moved (switched) to the upper area, the RPM Governor will activate, spool up the rotor and try to hold the preset rpm. Similar as it was described above for electric models you make the throttle curve a horizontal line, so that regardless of the position of the throttle stick MICROBEAST PLUS will always see the same throttle value and so the preset rpm will stays the same. So at least two flight phases are necessary. One that the throttle curve goes only up to the middle and in which the motor can be controlled by hand, i.e. for starting the motor and one flight phase that activates the RPM Governor and the throttle curve is used to preset the desired rotor head speed.

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A third flight mode is used for auto-rotation: Here the throttle channel is constantly set to a value close below center position (between 40% and 50%) . When you switch to this flight mode once the governor was active, the throttle servo will be moved to the idle position set at menu point B. When switching back to governor mode, i.e. when you want to bail out from autorotation, the rotor will be spooled up at an increased rate (this does not apply if you set the bail out spool up rate at Parameter menu point K as high as the initial spool up rate - see chapter 8). Alternatively if it is switch back to the flight phase with manual control, autorotation mode is canceled and the next time you switch on the RPM Governor, the rotor is spooled up slowly.

Throttle position (scale depending on transmitter)		Rotor rpm	Status-LED
100%	+100	3000	blue
95%	+90	2750	red
90%	+80	2500
85%	+70	2250
80%	+60	2000
75%	+50	1750
70%	+40	1500
65%	+30	1250
60%	+20	1000
55%	+10	750
50%	0	500
45%	-10	Manual control or Autorotation	purple
40%	-20
35%	-30	Manual control	off
30%	-40
25%	-50
20%	-60
15%	-70
10%	-80
5%	-90
0%	-100