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{{TOC_MBPlus/de}}

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Bei Einstellpunkt '''D''' werden anhand von Farbe und Zustand der Status LED die verschiedenen Aktivierungspunkte des Drehzahlreglers angezeigt. Damit kann der Fernsteuersender für die spätere Verwendung des Drehzahlreglers vorbereitet werden. Die Information die durch die Status LED übermittelt wird ist grundsätzlich in jedem Betriebsmodus gleich. Allerdings unterscheiden sich die Einstellungen im Fernsteuersender, je nachdem ob bei [[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_N/de|Setupmenü Einstellpunkt '''N''']] der Modus '''Elektro''' oder '''Verbrenner''' verwendet wird.<br />

Bei Einstellpunkt '''D''' werden anhand von Farbe und Zustand der Status LED die verschiedenen Aktivierungspunkte des Drehzahlreglers angezeigt. Damit kann der Fernsteuersender für die spätere Verwendung des Drehzahlreglers vorbereitet werden. Die Information die durch die Status LED übermittelt wird ist grundsätzlich in jedem Betriebsmodus gleich. Allerdings unterscheiden sich die Einstellungen im Fernsteuersender, je nachdem ob bei [[Manuals:MB_Plus:Setupmenu_N/de|Setupmenü Einstellpunkt '''N''']] der Modus '''Elektro''' oder '''Verbrenner''' verwendet wird.<br />

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===Drehzahlregler im Modus Elektro===

===Drehzahlregler im Modus Elektro===

Im Modus '''Elektro''' wird der Motorsteller nicht mehr vom Piloten über den Fernsteuersender kontrolliert, sondern MICROBEAST PLUS übernimmt die Ansteuerung des Motorstellers. Mit dem Fernsteuersender wird nur noch die gewünschte Drehzahl vorgegeben. Der Drehzahlregler von MICROBEAST PLUS lässt den Motor sanft hochlaufen und sorgt dafür, dass die Drehzahl über den ganzen Flug hinweg konstant gehalten wird. Um Autorotationen zu üben kann der Drehzahlregler in eine speziellen Betriebsmodus geschaltet werden, in dem der Motor ausgeschaltet wird und bei Abbruch der Autorotation sofort wieder hochgefahren wird, also schneller als mit dem anfänglichen Sanftanlauf.<br />

Im Modus '''Elektro''' wird der Motorsteller nicht mehr vom Piloten über den Fernsteuersender kontrolliert, sondern MICROBEAST PLUS übernimmt die Ansteuerung des Motorstellers. Mit dem Fernsteuersender wird nur noch die gewünschte Drehzahl vorgegeben. Der Drehzahlregler von MICROBEAST PLUS lässt den Motor sanft hochlaufen und sorgt dafür, dass die Drehzahl über den ganzen Flug hinweg konstant gehalten wird. Um Autorotationen zu üben kann der Drehzahlregler in einen speziellen Betriebsmodus geschaltet werden, in dem der Motor ausgeschaltet wird und bei Abbruch der Autorotation sofort wieder hochgefahren wird, also schneller als mit dem anfänglichen Sanftanlauf.<br />

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Die Einstellung der Drehzahlvorgabe erfolgt über den Gaskanal vom Fernsteuersender. Verwenden Sie z.B. die Gaskurven im Fernsteuersender in Verbindung mit einer Flugphasenumschaltung, um den Motor ein- und auszuschalten und um verschiedene Drehzahlen vorzugeben. Anstatt von Gaskurven werden aber nur waagerechte Geraden programmiert, so dass der Gaswert nicht mehr von der Gasknüppelstellung abhängt sondern in der jeweiligen Flugphase fest ist. Die Flugphasenumschaltung wirkt dann wie ein Schalter, der zwischen verschiedenen Drehzahlvorgaben umschaltet.<br />

Die Einstellung der Drehzahlvorgabe erfolgt über den Gaskanal vom Fernsteuersender. Verwenden Sie z.B. die Gaskurven im Fernsteuersender in Verbindung mit einer Flugphasenumschaltung, um den Motor ein- und auszuschalten und um verschiedene Drehzahlen vorzugeben. Anstatt von Gaskurven werden aber nur waagerechte Geraden programmiert, so dass der Gaswert nicht mehr von der Gasknüppelstellung abhängt sondern in der jeweiligen Flugphase fest ist. Die Flugphasenumschaltung wirkt dann wie ein Schalter, der zwischen verschiedenen Drehzahlvorgaben umschaltet.<br />

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===Drehzahlregler im Modus '''Verbrenner'''===

===Drehzahlregler im Modus Verbrenner - mit Zusatzkanal===

Im Modus '''Verbrenner''' kann das Gasservo grundsätzlich vollständig über den Gaskanal der Fernsteuerung angesteuert werden. Wenn der Drehzahlregler zugeschaltet wird, fährt dieser den Rotor auf die gewünschte Drehzahl hoch (falls diese noch nicht erreicht ist) und sorgt dafür, dass die Rotordrehzahl während des Flugs entsprechend gehalten wird. Die manuelle Gassteuerung ist vor allem wichtig zum Anlassen des Motors und um den Motor warmlaufen lassen zu können, sowie auch zum Ausschalten des Motors. Ausserdem reagieren manche Modellmotoren im unteren Gasbereich sehr empfindlich und ein zu abruptes Einkuppeln kann dazu führen, dass der Motor beim Starten ausgeht. In diesem Fall ist eine manuelle Gassteuerung ebenfalls vorteilhaft und der Pilot kann den Motor erst einmal von Hand hochlaufen lassen, bevor die Kontrolle an den Drehzahlregler übergeben wird.<br />

Im Modus '''Verbrenner''' kann das Gasservo grundsätzlich vollständig über den Gaskanal der Fernsteuerung angesteuert werden. Wenn der Drehzahlregler zugeschaltet wird, fährt dieser den Rotor auf die gewünschte Drehzahl hoch (falls diese noch nicht erreicht ist) und sorgt dafür, dass die Rotordrehzahl während des Flugs entsprechend gehalten wird. Die manuelle Gassteuerung ist vor allem wichtig zum Anlassen des Motors und um den Motor warmlaufen lassen zu können, sowie auch zum Ausschalten des Motors. Ausserdem reagieren manche Modellmotoren im unteren Gasbereich sehr empfindlich und ein zu abruptes Einkuppeln kann dazu führen, dass der Motor beim Starten ausgeht. In diesem Fall ist eine manuelle Gassteuerung ebenfalls vorteilhaft und der Pilot kann den Motor erst einmal von Hand hochlaufen lassen, bevor die Kontrolle an den Drehzahlregler übergeben wird.<br />

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===Nitro Governor - Simple mode===

===Drehzahlregler im Modus Verbrenner - ohne Zusatzkanal===

If no separate control channel is used for the RPM Governor, throttle servo and RPM Governor are solely controlled by the throttle channel. For this purpose the control range of the throttle channel is divided into two parts: Below the center position, the throttle servo is controlled manually by the throttle channel. The RPM Governor is switched off and the servo output range is doubled, so that the throttle servo can be moved over the entire range. Once the throttle channel is moved (switched) to the upper area, the RPM Governor will activate, spool up the rotor and try to hold the preset rpm. Similar as it was described above for electric models you make the throttle curve a horizontal line, so that regardless of the position of the throttle stick MICROBEAST PLUS will always see the same throttle value and so the preset rpm will stays the same. So at least two flight phases are necessary. One that the throttle curve goes only up to the middle and in which the motor can be controlled by hand, i.e. for starting the motor and one flight phase that activates the RPM Governor and the throttle curve is used to preset the desired rotor head speed.<br />

Wenn kein separater Steuerkanal für den Drehzahlregler verwendet wird, so werden Gasservo und Drehzahlregler über den Motorkanal angesteuert. Hierzu wird der Steuerbereich des Motorkanals in zwei Teile aufgeteilt: Unterhalb der Mittenstellung wird das Gasservo manuell über den Gaskanal angesteuert. Der Drehzahlregler ist aus und der Steuerbereich wird verdoppelt, so dass das Servo über den gesamten Bereich gesteuert werden kann. Sobald der Gaskanal in den oberen Bereich geschaltet wird, aktiviert sich der Drehzahlregler und die vorgegebene Drehzahl wird (soweit erforderlich) langsam angefahren und gehalten. Ähnlich wie beim Drehzahlregler für Elektromodelle programmiert man hierfür im Fernsteuersender eine eigene Flugphase, in der die Gaskurve eine Waagrechte ist, so dass unabhängig von der Stellung des Pitchsteuerknüppels immer derselbe Gaswert an MICROBEAST PLUS gesendet wird. Die Höhe dieses Gaswerts bestimmt die Drehzahl, die gehalten werden soll. Man verwendet also mindestens zwei Flugphasen im Fernsteuersender. Eine in der die Gaskurve nur maximal bis zur Mitte geht und in der der Motor per Hand angesteuert werden kann und eine Flugphase, in welcher der Drehzahlregler aktiviert wird.<br />

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<gallery mode="nolines" widths="350" heights="120">

<gallery mode="nolines" widths="350" heights="120">

File:NGov_simple_idleup_1.png

File:NGov_simple_idleup_1.png

</gallery>

</gallery>

A third flight mode is used for auto-rotation: Here the throttle channel is constantly set to a value close below center position (between 40% and 50%) . When you switch to this flight mode once the governor was active, the throttle servo will be moved to the idle position set at menu point B. When switching back to governor mode, i.e. when you want to bail out from autorotation, the rotor will be spooled up at an increased rate (this does not apply if you set the bail out spool up rate at Parameter menu point K as high as the initial spool up rate - see chapter 8). Alternatively if it is switch back to the flight phase with manual control, autorotation mode is canceled and the next time you switch on the RPM Governor, the rotor is spooled up slowly.<br />

Eine dritte Flugphase kann für die Autorotation genutzt werden: Wird hier der Gaskanal auf einen Wert kurz vor Mittenstellung gestellt (zwischen 40% und 50%) nachdem der Drehzahlregler aktiv war, so wird das Gasservo in die Autorotationsposition gebracht, die bei [[Manuals:MB_Plus:Governormenu_B/de|Einstellpunkt '''B''' des Drehzahlregler Einstellmenüs]] vorgegeben wurde. Wird dann wieder auf die Vorgabedrehzahl zurückgeschaltet, z.B. beim Abbruch des Autorotationsmanövers, so fährt der Drehzahlregler die Drehzahl mit erhöhter Geschwindigkeit wieder hoch. Alternativ kann auch auf die erste Flugphase mit der manuellen Steuerung zurückgeschaltet werden. Dann wird der Autorotationsmodus beendet und beim nächsten Einschalten des Drehzahlreglers wird die Drehzahl wieder langsam hochgefahren.<br />

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[[File:NGov_simple_hold.png|noframe|x145px]]<br />

[[File:NGov_simple_hold.png|noframe|x145px]]<br />

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{|style="text-align:center; margin:0px 0px 0px 180px" cellpadding="4" cellspacing="0" border="1"

{|style="text-align:center; margin:0px 0px 0px 180px" cellpadding="4" cellspacing="0" border="1"

!colspan="2"  | Throttle position<br />(scale depending on transmitter)

!colspan="2"  | Gasposition<br />(Einteilung abhängig vom Senderfabrikat)

!style="width:100px;" | <br />Rotor rpm

!style="width:100px;" | <br />Rotordrehzahl

!<br />Status-LED

!<br />Status LED

|-

|-

| 100% || +100 || 3000

| 100% || +100 || 3000

|style="background-color:#CC66CC; color:white" | '''purple'''

|style="background-color:#CC66CC; color:white" | '''violett'''

|-

|-

| 95% || +90 || 2760

| 95% || +90 || 2760

| rowspan="10" style="background-color:#FF3300; color:white" | '''red'''

| rowspan="10" style="background-color:#FF3300; color:white" | '''rot'''

|-

|-

| 90% || +80 || 2520

| 90% || +80 || 2520

|-

|-

| 45% || -10

| 45% || -10

| rowspan="2" | Manual control/<br />Autorotation

| rowspan="2" | Manuelle Steuerung/<br />Autorotation

| rowspan="2" style="background-color:#0066FF; color:white" | '''blue'''

| rowspan="2" style="background-color:#0066FF; color:white" | '''blau'''

|-

|-

| 40% || -20

| 40% || -20

|-

|-

| 35% || -30

| 35% || -30

| rowspan="8" | Manual control

| rowspan="8" | Manuelle Steuerung

| rowspan="8" style="background-color:black; color:white" | '''off'''

| rowspan="8" style="background-color:black; color:white" | '''aus'''

|-

|-

| 30% || -40

| 30% || -40

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When finished briefly push the button to proceed to [[Manuals:MB_Plus:Governormenu_E/en|Governor setup menu point '''E''']].

Wenn die Einstellung im Sender abgeschlossen ist und die Status LED beim Umschalten der Flugzustände in den entsprechenden Farben leuchtet, '''schalten Sie am Sender wieder in die Motor aus Position''' und drücken Sie den Taster um zu [[Manuals:MB_Plus:Governormenu_E/de|Einstellpunkt '''E''']] zu gelangen.

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