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Drehzahlregler (Verbrenner) - Der Motor scheint fast mit Vollgas zu laufen nach Abbruch einer Autorotation

• Verbrennermodelle reagieren sehr träge beim Hochfahren der Drehzahl. Vor allem wenn die Kupplung nicht mehr gut greift, kann es sehr lange dauern, bis die volle Motorkraft auf den Rotor übertragen wird. Wenn man zu schnell Gas gibt kann es passieren, dass die Drossel voll geöffnet wird, obwohl der Motor noch lange nicht mit der gewünschten Drehzahl läuft. Der Drehzahlregler geht in diesem Fall davon aus, dass die gewünschte Drehzahl nicht erreicht werden kann und legt sich auf den erreichten Gasbereich fest. Um dies zu verhindern, müssen Sie die Änderungsgeschwindigkeit bei PARAMETER MENÜ Punkt K reduzieren, so dass die Geschwindigkeit den mechanischen Gegebenheiten entspricht. Dabei ist es durchaus denkbar, dass diese nicht höher eingestellt werden kann, als die Geschwindigkeit für den initialen Sanftanlauf von PARAMETER MENÜ Punkt J.
• Stellen Sie sicher, dass die Rotordrehzahl in der Fernsteuerung richtig eingestellt ist und nicht höher ist, als der Helikopter drehen kann. Lassen Sie immer genug Spielraum, damit der Regler auch noch regeln kann. Die Rotordrehzahl sollte maximal 80 % der maximal möglichen Drehzahl haben.
• Überprüfen Sie die Einstellungen von Übersetzungsverhältnis und Signalteiler. Wenn diese nicht korrekt sind, kann das System die Kopfgeschwindigkeit nicht korrekt aus der Motorgeschwindigkeit berechnen. Achten Sie besonders bei der Verwendung eines Sensors mit Magnetabgriff darauf, den Signalteiler richtig auf die Anzahl der Magnete einzustellen. Beachten Sie, dass die Magnete normalerweise eine Polung haben und den Sensor nur auslösen, wenn sie in der richtigen Ausrichtung montiert sind.