Translations:Manuals:AR7210FblV5:Governormenu A/2/de

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Bei GOVERNOR MENÜ Punkt A wird geprüft, ob der Drehzahlsensor bzw. das Signalkabel für die Drehzahl korrekt angeschlossen ist und grundsätzlich ein auswertbares Drehzahlsignal anliegt.

Warning.png Achtung! An diesem Einstellpunkt hast Du volle Kontrolle über den Gaskanal, d.h. über den Gaskanal an der Fernsteuerung kann der Motorsteller/das Gasservo am Ausgang [CH5] direkt angesteuert werden.

Achtung! Elektromotoren drehen mit hohen Geschwindigkeiten. Halte während des Funktionstests ausreichend Sicherheitsabstand. Wir empfehlen den Motor für den Test vom Hauptgetriebe abzukoppeln. Beachte aber unbedingt die Herstellervorschriften des Motors. Manche Motoren dürfen nicht ohne Last betrieben werden. Lass in diesem Fall den Motor nur kurz laufen oder lass den Motor am Hauptgetriebe angekoppelt und entferne nur die Haupt- und Heckrotorblätter (Vorsicht! Erhöhtes Verletzungsrisiko!).



Elektromodell: Gib vorsichtig Gas damit sich der Motor dreht und der Phasensensor bzw. der Motorsteller ein Drehzahlsignal ausgibt. Sobald der Motor läuft, sollte die Status LED am AR7210BX Empfänger rot aufleuchten.

Bitte beachte, dass der nutzbare Steuerbereich vom Gas für eine optimale Performance der Regelung entscheidend ist! Üblicherweise wird der Steuerweg des Fernsteuersenders im Motorsteller durch einen initialen Programmiervorgang fixiert. Es gibt aber auch Motorsteller, bei denen die Servowege für den Gaskanal im Sender so angepasst werden, dass sie mit der Vorgabe des Stellers übereinstimmen. Bei Einstellpunkt A bietet sich die Möglichkeit, nochmals zu überprüfen, ob die Einstellung korrekt durchgeführt wurde. Der Motor sollte möglichst genau dann mit voller Drehzahl drehen, wenn der Steuerknüppel die Vollgasposition erreicht. Falls der Motor schon viel früher mit der maximal möglichen Drehzahl dreht, reduziere den Servoweg im Sender oder wiederholen Sie die Programmierung des Motorstellers. Damit der Drehzahlregler des AR7210BX Empfänger optimal arbeiten kann, sollte die Motordrehzahl möglichst linear zur Knüppelbewegung ansteigen und es sollte keine Bereiche geben, in denen sich die Drehzahl nicht verändert.