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* Bei Verwendung von RevoMIX soll der Heckrotor das Drehmoment des Hauptrotors kompensieren. Bei einem Hubschrauber mit rechts drehendem Hauptrotor muss daher der Heckrotor bei einer Pitcheingabe (sowohl zyklisch als auch kollektiv, positiv sowie negativ) immer entgegen dem Drehmomment steuern, also Nase des Helis nach rechts, steuern. Bei 0° Pitch hat der Heckrotor am wenigsten Steuerauschlag, sobald Roll,Nick, Pitch gesteuert wird bewegt sich die Schiebehülse immer in dieselbe Richtung!

* ~~Experience has shown that a ratio of~~ 1:2 ~~between cyclic and collective pitch is a good guide~~. ~~For example~~ 15 ~~cyclic and~~ 30 ~~collective Pitch~~. ~~Then slowly increase to the optimum values~~. ~~This presupposes that the tail rotor~~ (~~sensitivity and heading lock proportion~~) ~~are were adjusted to the optimum extent before~~. ~~The~~ RevoMIX ~~is only an aid to improve the performance of the tail gyro for example when the tail rotor system is slightly undersized but not to conceal a poor control at all~~ (~~if without RevoMix when giving pitch the tail turns away desperately you should check the mechanics and tail gyro adjustment~~).

* Erfahrungsgemäß ist ein Verhältnis von 1:2 zwischen zyklischen und kollektivem Revomix ein guter Anhaltswert. Zum Beispiel 15 zyklisch und 30 kollektiv. Dann langsam an die optimalen Werte herantasten. Dies setzt voraus, dass der Heckrotor (Empfindlichkeit und Heading-Lock-Anteil) schon optimal eingestellt sein. Die RevoMIX Funktion ist nur ein Hilfsmittel, um die Leistung des Heck-Kreisels zu verbessern und diesen zu unterstützen, wenn z.B. der Heckrotor vom Schub her etwas unterdimensioniert ist. Der RevoMix soll aber nicht dazu dienen eine Fehleinstellung/Fehlabstimmung zu verschleiern (z.B. wenn das Heck bei Pitcheingabe extrem stark wegdreht, sollten die mechanische Auslegung geprüft werden, z.B. größere Heckblätter verwenden und die Heck-Kreisel Anpassung versuchen zu verbessern).

* Asymmetry is a compensation function if the tail gyro behaves unequal between both directions (there are no negative values since the value depends also on the setting for the main rotor torque). Under normal circumstances it should not be necessary to change this value - default is 0.

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 * Bei Verwendung von RevoMIX soll der Heckrotor das Drehmoment des Hauptrotors kompensieren. Bei einem Hubschrauber mit rechts drehendem Hauptrotor muss daher der Heckrotor bei einer Pitcheingabe (sowohl zyklisch als auch kollektiv, positiv sowie negativ) immer entgegen dem Drehmomment steuern, also Nase des Helis nach rechts, steuern. Bei 0° Pitch hat der Heckrotor am wenigsten Steuerauschlag, sobald Roll,Nick, Pitch gesteuert wird bewegt sich die Schiebehülse immer in dieselbe Richtung!
-* Experience has shown that a ratio of 1:2 between cyclic and collective pitch is a good guide. For example 15 cyclic and 30 collective Pitch. Then slowly increase to the optimum values. This presupposes that the tail rotor (sensitivity and heading lock proportion) are were adjusted to the optimum extent before. The RevoMIX is only an aid to improve the performance of the tail gyro for example when the tail rotor system is slightly undersized but not to conceal a poor control at all (if without RevoMix when giving pitch the tail turns away desperately you should check the mechanics and tail gyro adjustment).
+* Erfahrungsgemäß ist ein Verhältnis von 1:2 zwischen zyklischen und kollektivem Revomix ein guter Anhaltswert. Zum Beispiel 15 zyklisch und 30 kollektiv. Dann langsam an die optimalen Werte herantasten. Dies setzt voraus, dass der Heckrotor (Empfindlichkeit und Heading-Lock-Anteil) schon optimal eingestellt sein. Die RevoMIX Funktion ist nur ein Hilfsmittel, um die Leistung des Heck-Kreisels zu verbessern und diesen zu unterstützen, wenn z.B. der Heckrotor vom Schub her etwas unterdimensioniert ist. Der RevoMix soll aber nicht dazu dienen eine Fehleinstellung/Fehlabstimmung zu verschleiern (z.B. wenn das Heck bei Pitcheingabe extrem stark wegdreht, sollten die mechanische Auslegung geprüft werden, z.B. größere Heckblätter verwenden und die Heck-Kreisel Anpassung versuchen zu verbessern).
 * Asymmetry is a compensation function if the tail gyro behaves unequal between both directions (there are no negative values since the value depends also on the setting for the main rotor torque). Under normal circumstances it should not be necessary to change this value - default is 0.

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