Manuals:BXFbl:Governormenu E/de: Difference between revisions

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Created page with "'''Elektromodell''': Der Phasensensor oder Drehzahlsteller gibt üblicherweise die elektrische Felddrehzahl aus und nicht die tatsächliche Motordrehzahl. Um die tatsächliche Motordrehzahl zu erhalten, muss die Felddrehzahl anhand der Polzahl des Motors umgerechnet werden. '''Modelle mit Verbrennungsmotor''': Wenn ein Magnetsensor verbaut ist und mehr als ein Magnetgeber zur Messung der Drehzahl verwendet wird, so multipliziert sich die ausgegebene Drehzahl um die Anzah..."
Created page with "{{QUOTE|Um bei einem Verbrennermodell die Anzahl der Magnete herauszufinden, die z.B. in der Kupplungsglocke verbaut sind, kann der Sensortest bei von Einstellpunkt A genutzt werden. Jedesmal wenn ein Magnet den Sensor passiert, wird dort die Status LED blau aufleuchten!}}<br /> <br />"
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{{QUOTE|Um bei einem Verbrennermodell die Anzahl der Magnete herauszufinden, die z.B. in der Kupplungsglocke verbaut sind, kann der Sensortest bei von Einstellpunkt A genutzt werden. Jedesmal wenn ein Magnet den Sensor passiert, wird dort die Status LED blau aufleuchten!}}<br />
{{QUOTE|The motor poles of an electric motor can be easily determined by counting the number of magnets built into the motor housing. Each magnet corresponds to one magnetic pole. Note that on some motors pairs of magnets are used rather than one single large magnet. These pairs together form just one magnetic pole! If in doubt refer to the datasheet of the motor or ask the manufacturer or your local dealer.<br />
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To determine the number of magnets that are used for a magnetic rpm sensor in a nitro helicopter, you can use the Sensor Test mode of GOVERNOR MENU (Menu point A). Each time a magnet passes the sensor the Status-LED will light up in blue color there, i.e. when you turn the clutch bell by hand. So you simply count how often the Status-LED lights up during one rotation. Then this is the divider you have to setup.}}<br />
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