Bureaucrats, Administrators, translate-proofr
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Line 11: − As described above at [[Manuals:MB_Plus:Governorsetup_D|Governor menu point '''D''']] set your throttle curves or the auxiliary channel in the various flight modes as high as necessary, so that the desired head speed will be approached and observed. Keep in mind that the head speed should not be higher than 80% of the maximum head speed that is possible with this motor and this gear ratio. If the chosen head speed is too high, the RPM Governor will constantly give full throttle input and no effective govering will be possible because there is not enough room left to open the throttle for compensating the rotor head load.<br />+ − Some transmitters offer a special setting that allows to automatically switch the auxiliary governor channel together with the flight mode switch. So the motor can be started in the first flight mode, you can spool up the rotor by applying throttle manually and hover the helicopter. With the second flight mode the throttle curve is switched to a „V“-shaped curve and simultaneously the RPM Governor is turned by the auxiliary channel. In this case pay special attention that the two throttle curves overlap as good as possible in the point at which the transfer between the two flight modes takes place. Otherwise the throttle servo would make a jump before the RPM Governor will take over control as you still may be in manual mode for a short amount of time. So in this type of operation it is not possible to activate the RPM governor from the get go and let the rotor spool up autonomously. If you want this, you must activate the RPM Governor before switching to your second flight mode!+
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Stellen Sie wie bei [[Manuals:MB_Plus:Governorsetup_D|Drehzahlreglermenü Einstellpunkt D]] beschrieben die Gaskurven oder den Zusatzkanal in den einzelnen Flugphasen so hoch ein, dass die gewünschte Drehzahl angefahren und eingehalten wird. Beachten Sie dabei, dass die Drehzahl nicht höher liegen sollte, als ca. 80% der für dieses Modell maximal möglichen Drehzahl. Wenn die Drehzahl zu hoch gewählt wird, muss der Drehzahlregler konstant Vollgas geben und eine wirksame Regelung ist somit nicht möglich, da nicht genügend Spielraum zum Gasgeben bleibt wenn die Drehzahl einbricht.<br />
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Manche Fernsteuersender bieten eine spezielle Einstellmöglichkeit über die der Zusatzkanal für die Drehzahlregelung in den einzelnen Flugphasen automatisch geschaltet werden kann. So kann in der ersten Flugphase der Motor gestartet, der Rotor über den Gassteuerknüppel hochgefahren und geschwebt werden. In der zweiten Flugphase wird dann die Gaskurve in eine V-Kurve geschaltet und gleichzeitig der Drehzahlregler eingeschaltet. Achten Sie hierbei darauf, dass sich die beiden Kurven möglichst in dem Punkt überlagern, in dem die Umschaltung erfolgt. Andernfalls würde das Gasservo nochmals einen Sprung machen, bevor der Drehzahlregler die Kontrolle übernimmt. In dieser Betriebsart ist es also nicht ohne weiteres möglich, den Drehzahlregler aus dem Stand heraus zu aktivieren und die Drehzahl ähnlich wie beim Elektromodell autonom hochfahren zu lassen. Falls Sie dies möchten, deaktivieren Sie den Zusatzkanal im Empfängereinstellmenü und richten Sie den Drehzahlregler so ein, dass er allein über den Motorkanal kontrolliert wird.